L e choix du connecteur reste la premiere question technique posee par les conseils syndicaux qui preparent un vote IRVE. Type 2, CCS Combo, CHAdeMO : ces sigles brouillent un debat qui est en realite deja tranche par la norme europeenne. Sur les 47 dossiers IRVE copropriete traites par Coproborne entre janvier 2025 et mai 2026, 94 % des bornes installees sont des modeles Type 2 mode 3. Les rares exceptions concernent des parkings tertiaires partages avec une flotte d’entreprise.
Pourtant, certains operateurs ou installateurs glissent en devis des bornes mixtes Type 2 plus CCS, sans expliquer que le surcout depasse 4 000 EUR HT par point de charge. Cet article clarifie les differences techniques entre Type 2 et CCS, leurs usages cibles, et explique pourquoi le Type 2 reste la seule reponse pertinente pour une copropriete residentielle francaise en 2026.
Type 2 et CCS : deux technologies pour deux usages distincts
Le connecteur Type 2 est une prise AC (courant alternatif) standardisee par la norme IEC 62196-2. Il delivre une puissance comprise entre 3,7 kW (monophase 16 A) et 22 kW (triphase 32 A). Sa diffusion sur le marche europeen depasse 99 % des bornes installees en residentiel et tertiaire. Le vehicule electrique convertit ce courant alternatif en courant continu via son chargeur embarque, dont la puissance maximale est generalement limitee a 11 ou 22 kW.
Le connecteur CCS Combo 2 (Combined Charging System) est une prise DC (courant continu). Il integre physiquement un Type 2 en partie haute, plus deux broches DC en partie basse pour la recharge rapide. Sa plage de puissance va de 50 kW a 350 kW. Le courant continu arrive directement dans la batterie sans conversion par le vehicule, autorisant des temps de recharge tres courts : 80 % de batterie en 20 a 30 minutes sur une station 150 kW.
La distinction cle est l’usage cible. Le Type 2 est concu pour la recharge longue duree, typiquement nocturne, dans un parking residentiel ou un parking d’entreprise. Le CCS est concu pour la recharge en itinerance sur autoroute ou en station urbaine publique. Cette difference d’usage explique le rapport de prix : une borne Type 2 22 kW coute 1 200 a 2 500 EUR HT, une borne CCS 50 kW depasse 12 000 EUR HT, une borne 150 kW atteint 35 000 EUR HT.
Le connecteur CHAdeMO, standard japonais historique, equipait quelques modeles asiatiques (Nissan Leaf, Mitsubishi). Il est abandonne en Europe depuis 2024 : les constructeurs ont tous bascule vers CCS pour la recharge rapide. Aucune borne neuve installee en copropriete en 2026 ne doit integrer ce connecteur.
Pourquoi le Type 2 est obligatoire en copropriete
Le Decret 2017-26 du 12 janvier 2017 transpose la directive europeenne 2014/94/UE sur le deploiement des infrastructures pour carburants alternatifs. Il impose le connecteur Type 2 pour toute borne IRVE installee sur le territoire francais en residentiel et tertiaire. Cette obligation reglementaire encadre toutes les bornes de copropriete neuves.
L’argument technique sous-jacent est l’interoperabilite. Une copropriete equipe ses bornes une fois pour 10 a 15 ans. Choisir un standard non universel exposerait les residents a une obsolescence rapide, certains vehicules ne pouvant pas s’y connecter. Le Type 2 est le seul connecteur installe d’origine sur 100 % des vehicules electriques vendus en Europe depuis 2018, qu’il s’agisse d’une Renault Zoe, d’une Tesla Model 3, d’une BMW i4 ou d’une Peugeot e-208.
La puissance souscrite de l’immeuble est l’autre raison structurelle. Une copropriete de 50 lots avec 36 kVA souscrits ne peut pas alimenter une borne CCS 50 kW : cela demande un raccordement Enedis tarif jaune (HTA/BT), avec un transformateur dedie, un cout d’investissement de 25 000 a 80 000 EUR HT selon distance au reseau. Le Type 2 22 kW se branche sur le tableau electrique standard de l’immeuble, eventuellement avec un pilotage energetique pour repartir la charge entre plusieurs bornes sans depasser la puissance souscrite.
Sur nos 47 dossiers, 89 % integrent un pilotage energetique dynamique. Cette solution permet de raccorder 10 a 15 bornes Type 2 sur la puissance existante de l’immeuble, en delestant automatiquement chaque borne en fonction de la charge globale. Pour calculer la puissance optimale et le nombre de bornes possibles selon votre copropriete, le simulateur ADVENIR integre ces parametres techniques.
Cout total : Type 2 vs CCS sur un projet de 10 bornes
Le rapport de prix entre les deux technologies se mesure concretement sur un projet copropriete typique. Prenons une residence de 50 lots a Lyon, parking sous-sol 35 places, vote en AG pour 10 bornes.
Scenario Type 2 standard. Infrastructure collective (TGBT dedie, colonnes, pre-cablage 35 places) : 17 000 EUR HT. 10 bornes Type 2 22 kW avec pilotage energetique a 1 900 EUR HT piece : 19 000 EUR HT. Total projet : 36 000 EUR HT. Apres prime ADVENIR plafonnee a 50 %, reste a charge copropriete : 18 000 EUR HT, soit 360 EUR par lot principal.
Scenario CCS Combo absurde. Meme infrastructure mais avec raccordement Enedis HTA/BT pour supporter 10 x 50 kW : 65 000 EUR HT supplementaires. 10 bornes CCS 50 kW a 14 000 EUR HT piece : 140 000 EUR HT. Total projet : 222 000 EUR HT. Apres prime ADVENIR plafonnee, reste a charge : 111 000 EUR HT, soit 2 220 EUR par lot principal. Pour un usage residentiel nocturne strictement identique.
Le surcout brut d’un projet CCS atteint 186 000 EUR HT, soit 6,2 fois le cout Type 2, pour un service rendu identique (chaque vehicule passera 8 heures connecte la nuit, qu’il recoive 7 kW ou 50 kW). Aucun retour sur investissement n’est demontrable.
Le seul cas ou le CCS se justifie en copropriete : une flotte tertiaire dediee partageant le parking, avec des vehicules en rotation rapide pendant la journee (taxis electriques, utilitaires de livraison). Ce cas concerne moins de 1 % des copropriete francaises.
Comment specifier le bon connecteur sur votre devis IRVE
Pour eviter qu’un installateur ne glisse un CCS injustifie, votre cahier des charges doit specifier explicitement les caracteristiques techniques attendues. Sur les 47 dossiers traites, voici les criteres recurrents.
Le connecteur doit etre Type 2 femelle (T2F), permettant l’usage du cable propre au vehicule (mode 3 cable mobile) ou Type 2 male attache (T2M cable solidaire de la borne). Le T2F est preferable en parking copropriete : pas de cable a manipuler ou voler, longueur ajustable au vehicule.
La puissance doit etre dimensionnee selon l’usage. Monophase 7,4 kW (32 A monophase) pour une recharge nocturne sans contrainte horaire : c’est le standard sur 70 % de nos dossiers. Triphase 22 kW (32 A triphase) pour les copropriete avec partage tournant ou besoin de recharge rapide en journee : 24 % de nos dossiers.
La norme de communication doit etre OCPP 1.6J ou OCPP 2.0.1, protocole ouvert garantissant l’interoperabilite avec n’importe quel operateur de supervision. Cette specification protege la copropriete d’un enfermement contractuel avec un seul operateur. Le comparateur d’operateurs integre ce critere dans son scoring.
L’indice de protection IP54 minimum est obligatoire pour un parking sous-sol, IP55 recommande pour un parking exterieur. L’IK10 (resistance aux chocs) protege la borne en environnement collectif. Ces specifications, deja standard chez les fabricants reconnus (Legrand, Schneider, EVBox, Wallbox, Hager), ne genenrent pas de surcout significatif.
Pour valider votre devis et la conformite du connecteur choisi, le generateur de resolution AG integre ces specifications techniques dans la formulation soumise au vote. Pour comprendre l’articulation avec la prime ADVENIR, consultez le guide ADVENIR 2026 et le detail du bareme ADVENIR 2026.
Passer a l’action
Pour comparer trois devis chiffres integrant des bornes Type 2 dimensionnees pour votre copropriete (puissance souscrite, nombre de places, profil residents), utilisez le comparateur d’operateurs : 27 criteres techniques publics, devis sous 48 heures, prime ADVENIR pre-deduite.
Pour calculer precisement la prime ADVENIR applicable a votre projet Type 2 selon les baremes en vigueur (Arrete du 24 decembre 2025), utilisez le simulateur ADVENIR officiel : calcul en 90 secondes, application automatique du plafond 50 % du cout HT.
