L e label Territoire Engage Transition Energetique (TETE), porte par l ADEME, reconnait les communes et les intercommunalites qui integrent la mobilite electrique dans leur politique territoriale. Les infrastructures IRVE publiques constituent un critere de scoring specifique dans l axe mobilite du referentiel, valorisant les communes qui deployent des bornes de recharge accessibles a leurs residents et visiteurs. Pour les elus et les directeurs generaux des services, la labellisation TETE presente un double interet : renforcer la legitimite des dossiers de demande de subventions DETR et DSIL, et valoriser politiquement l engagement climatique de la commune. Les retours terrain Enerzy montrent que 72 % des communes de moins de 10 000 habitants sont eligibles a la DETR pour leurs projets IRVE, ce qui rend le label TETE accessible meme avec des budgets limites.
Cet article detaille la contribution des IRVE au scoring du label TETE, la procedure de candidature, et la façon dont la labellisation renforce les dossiers de subventions IRVE. Le simulateur permet d estimer le reste a charge apres ADVENIR et DETR pour les projets de recharge envisages dans le cadre de la demarche TETE.
Le label TETE et ses criteres de mobilite electrique
Le label Territoire Engage Transition Energetique (TETE) de l ADEME structure l engagement des communes en six axes : energie, batiment, urbanisme, transport et mobilite, dechets, et alimentation. L axe transport et mobilite inclut des criteres specifiques sur la mobilite electrique : nombre de bornes IRVE publiques rapporte a la population, taux d electrification du parc vehicules communaux, offre de service de covoiturage et de velopartage. Chaque critere est attribue d un nombre de points qui contribue au score global de la commune. Ce score determine le niveau de label attribue, avec une progression par paliers. Les IRVE publiques contribuent au critere d accessibilite de la recharge electrique pour les habitants, et l electrification du parc communal contribue au critere d exemplarité de la collectivite dans ses propres pratiques. Une commune qui installe 4 bornes AC 22 kW sur son domaine public et electrifie 20 % de son parc vehicules peut gagner plusieurs dizaines de points supplementaires dans le referentiel TETE, facilitant l acces au niveau superieur du label. Consultez le comparateur pour identifier les solutions IRVE adaptees.
Synergies entre le label TETE et les financements IRVE
La demarche de labellisation TETE et les projets IRVE s alimentent mutuellement. D un cote, les projets IRVE financés par ADVENIR et DETR apportent des realisations concretes a documenter dans le dossier de candidature TETE. De l autre, le label TETE renforce les dossiers de subvention DETR aupres des prefectures et les demandes DSIL pour les projets intercommunaux. Le programme ADVENIR voirie publique 2026 finance 3 000 EUR HT par point de charge AC 22 kW, dans la limite de 50 % du cout HT. La DETR peut couvrir jusqu a 80 % du cout residuel pour les communes de moins de 20 000 habitants. Le cumul de ces deux aides permet d atteindre un taux de couverture moyen de 55 % du cout HT, rendant le projet IRVE economiquement accessible pour les communes rurales. Une commune labellisee TETE qui peut documenter son engagement dans la mobilite durable renforce la priorite de son dossier DETR aupres du comite d attribution departemental. Le simulateur permet d estimer le reste a charge selon le profil de la commune.
Procedure de candidature au label TETE avec un projet IRVE
La candidature au label TETE se deroule en plusieurs phases accessibles en ligne sur la plateforme ADEME. La phase de pre-diagnostic (gratuite) permet a la commune d evaluer son niveau potentiel et d identifier les axes de progres. La phase de candidature formelle implique la documentation de l ensemble des actions dans chaque axe du referentiel, avec des preuves a l appui (deliberations, conventions, photos, donnees quantitatives). Pour l axe mobilite IRVE, les documents a fournir sont : la deliberation du conseil municipal autorisant le projet IRVE, les conventions ADVENIR et DETR signees, les plans d implantation des bornes, et les donnees d usage extraites du back-office OCPP (nombre de sessions, taux de disponibilite, energie delivree). Si le projet IRVE est en cours de realisation au moment de la candidature, un planning previsionnel detaille peut etre accepte en lieu et place des donnees d usage. L ADEME regional accompagne gratuitement les communes dans la constitution de leur dossier. La labellisation est valable 4 ans et peut etre renouvelee avec un niveau superieur si de nouvelles actions sont realisees.
Valoriser les IRVE dans la communication municipale
Le label TETE et les infrastructures IRVE constituent des arguments de communication municipale puissants. Un panneau de signalisation indiquant la borne IRVE la plus proche, une publication sur le site internet communal et les reseaux sociaux de la commune presentant le projet, une mention dans le bulletin municipal : ces actions valorisent l investissement aupres des habitants et renforcent l image d une commune engagee. Le label TETE dispose de son propre logo et d une charte graphique que les communes labellisees peuvent utiliser dans leurs communications. Cette valorisation a une dimension pratique : plus les habitants sont informes de l existence des bornes, plus leur taux d utilisation augmente, et plus les donnees d usage sont favorables pour le renouvellement du label. La norme NF EN 17186 impose un marquage standardise des types de connecteurs (Type 2, CCS, CHAdeMO) sur les bornes, ce qui facilite la communication aupres des usagers. Pour un accompagnement sur la strategie de communication IRVE, consultez le devis Enerzy.
L electrification du parc vehicules communaux comme critere TETE
L axe mobilite du label TETE integre non seulement les bornes publiques mais aussi l electrification du parc vehicules de la collectivite. La directive europeenne 2019/1161 sur les vehicules propres impose aux communes d affecter une part croissante de leurs achats de vehicules a des vehicules a faibles emissions : 38,5 % pour les vehicules legers d ici 2025. Le label TETE valorise les communes qui depassent ces obligations en fixant des objectifs plus ambitieux ou en anticipant le calendrier. Pour les vehicules communaux, l etude de faisabilite IRVE depot est indispensable : elle permet de dimensionner l infrastructure de recharge au depot selon le parc prevu a 5 ans. D apres les retours terrain Enerzy, le cout moyen d installation de 4 bornes AC 22 kW avec raccordement ENEDIS est de 28 000 EUR HT hors subventions, et 83 % des projets de depot ont necessité un renforcement reseau. La DETR peut financer jusqu a 80 % de ce cout pour les communes rurales eligibles. Le label TETE valorise cette double demarche : bornes publiques et electrification du parc. Utilisez le simulateur pour planifier votre transition.
Cas de collectivites labellisees TETE ayant deploye des IRVE
Plusieurs collectivites francaises ont combine label TETE et deploiement IRVE de maniere exemplaire. Les communes rurales, qui representent 72 % des communes de moins de 10 000 habitants eligibles a la DETR selon les retours terrain Enerzy, trouvent dans le label TETE un cadre structurant pour leurs projets de transition energetique. Une commune de 3 000 habitants peut, en deployant 2 bornes AC 22 kW sur son parking central, beneficier de 6 000 EUR HT d aide ADVENIR (2 fois 3 000 EUR HT), d une DETR couvrant potentiellement 80 % du cout HT residuel, et contribuer au scoring TETE dans l axe mobilite. Les syndicats d energie departementaux jouent un role cle dans l accompagnement de ces communes, notamment via des marches groupes IRVE et une assistance a maitrise d ouvrage (AMO). La FNCCR (Federation Nationale des Collectivites Concedantes et Regies) publie des retours d experiences de collectivites ayant articule label TETE et deploiement IRVE, disponibles sur son site. Pour debuter votre demarche combinee TETE et IRVE, contactez Enerzy via le devis.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
