P our les directions financieres et les directions immobilieres qui evaluent une refonte de leur infrastructure de recharge, TotalEnergies Charging figure systematiquement dans la consultation. Avec 3 000+ bornes installees en France sur le segment entreprise et un adossement direct au groupe TotalEnergies, l operateur joue dans la cour des trois energeticiens nationaux face a Engie Vianeo et EDF IZI Pro.
Sur les 38 consultations B2B traitees par Coproborne entre septembre 2025 et mai 2026, TotalEnergies Charging s est classe dans le top 3 des operateurs retenus sur 62 % des projets de plus de 50 bornes. Cet article presente l offre B2B en detail : positionnement, tarifs constates, fonctionnement contractuel, et alternatives credibles selon le profil de votre entreprise. L objectif est de vous donner les criteres concrets pour arbitrer, pas de vendre un operateur plutot qu un autre.
L offre TotalEnergies Charging pour entreprises
L offre B2B de TotalEnergies Charging s articule autour de trois axes : la fourniture et installation des bornes, la supervision multi-sites centralisee, et l acces au reseau public de 50 000+ points de charge via badge unique.
La fourniture et installation couvre le diagnostic initial, le dimensionnement TGBT, la coordination avec Enedis pour le raccordement, l installation par sous-traitants certifies Qualifelec IRVE, et la mise en service. Les bornes proposees sont generalement des modeles AC 7,4 a 22 kW pour les parkings salaries, et DC 50 a 150 kW pour les bornes rapides en accueil clients ou en flotte intensive. Le tarif borne 22 kW livree-installee se situe entre 1 800 et 2 400 EUR HT selon le volume commande et la complexite du genie civil.
La supervision multi-sites repose sur une plateforme accessible aux administrateurs RH, flotte et facility management. Elle gere les profils utilisateurs (salaries, visiteurs, flotte), la facturation interne par centre de cout, le reporting energetique pour le decret tertiaire, et la maintenance preventive. Le protocole OCPP 1.6J ou 2.0.1 est generalement supporte, garantissant l interoperabilite minimale exigee en B2B.
L acces au reseau public est l atout differenciant. Les badges fournis ouvrent le reseau historique TotalEnergies (autoroutes, stations services) plus les reseaux partenaires en itinerance, soit 50 000+ points en France et plus de 500 000 en Europe. Pour une flotte commerciale qui circule sur le territoire, c est un avantage logistique reel face a un pure player limite a son propre reseau.
Tarifs B2B constates et structure contractuelle
Les tarifs publics ne sont pas affiches : TotalEnergies Charging fonctionne sur devis personnalise apres etude de faisabilite, comme l ensemble des operateurs B2B. Voici les fourchettes constatees sur les consultations Coproborne en 2025-2026.
Borne AC 22 kW livree-installee : 1 800 a 2 400 EUR HT pour un parc de 10 a 50 bornes, hors genie civil specifique et hors raccordement Enedis si necessaire. Au-dela de 100 bornes, des conditions grands comptes peuvent ramener le ticket vers 1 600 EUR HT par point de charge. Borne DC 50 kW : 18 000 a 28 000 EUR HT selon configuration. Borne DC 150 kW : 45 000 a 65 000 EUR HT, raccordement Enedis tarif jaune ou vert souvent necessaire.
Le modele locatif transforme ces capex en mensualites de 35 a 55 EUR HT par borne 22 kW sur 5 a 7 ans, maintenance incluse. Pour un DAF, l arbitrage classique tient sur trois variables : la preservation de la tresorerie, le traitement comptable (charge vs amortissement), et la duree de detention souhaitee. Sur les projets plus de 50 bornes, 64 % des decisions constatees vont vers le locatif.
La supervision est generalement facturee 5 a 12 EUR HT par borne et par mois, incluant la plateforme, le reporting et le support N1. La maintenance SLA 24/7 avec intervention sous 48 h se facture 80 a 150 EUR HT par borne et par an en sus, sauf si elle est integree au contrat locatif. Le kWh refacture aux utilisateurs externes (visiteurs payants) reste a la main de l entreprise via la plateforme.
TotalEnergies Charging vs concurrents B2B en 2026
Le marche B2B IRVE 2026 oppose trois categories d operateurs : les energeticiens nationaux (TotalEnergies Charging, Engie Vianeo, EDF IZI Pro), les pure players historiques (Freshmile, Zeplug B2B), et les specialistes haute puissance (Electra, Fastned, Ionity).
Les energeticiens nationaux se distinguent par leur capacite a integrer la borne dans un contrat global energie. TotalEnergies Charging beneficie du reseau public le plus etendu. Engie Vianeo, marque dediee Engie B2B mobilite lancee en 2021, mise sur le couplage avec l autoconsommation photovoltaique et la gestion energetique fine. EDF IZI Pro capitalise sur la relation client tertiaire historique d EDF Entreprises et propose locatif comme achat.
Les pure players historiques ont d autres atouts. Freshmile, pure player CPO/eMSP francais depuis 2010, mise sur l interoperabilite logicielle maximale et la flexibilite contractuelle. Zeplug, acteur de référence historique en copropriete, a etendu son offre B2B entreprise depuis 2020 avec un modele locatif fortement aligne sur sa methode copro et un positionnement competitif sur le tertiaire de taille moyenne.
Les specialistes haute puissance ciblent un segment different. Electra a leve 1,5 milliard EUR pour deployer des hubs 300+ kW HPC, pertinents pour la logistique et les flottes intensives. Fastned et Ionity (alliance BMW-Mercedes-Ford-VW) operent principalement sur les axes autoroutiers mais peuvent intervenir sur des hubs entreprise haute puissance dedies.
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Conformite reglementaire et cadre fiscal 2026
Trois cadres reglementaires structurent la decision IRVE entreprise en 2026 : le decret tertiaire, la loi LOM, et le regime fiscal applicable.
Le decret tertiaire (Decret 2019-771) impose aux batiments tertiaires de plus de 1 000 m2 une reduction de consommation energetique de -40 % en 2030, -50 % en 2040 et -60 % en 2050 par rapport a une annee de reference. Les IRVE installees alourdissent la consommation electrique du site et doivent etre integrees dans la trajectoire energetique OPERAT. TotalEnergies Charging propose un module de reporting energetique aligne sur ce cadre.
La loi LOM (loi d Orientation des Mobilites 2019) impose le pre-equipement IRVE sur les parkings de plus de 20 places dans les batiments neufs et les renovations lourdes. Les obligations de 2026 renforcent ce cadre pour les parcs tertiaires existants. Le diagnostic de pre-equipement est generalement inclus dans la consultation operateur.
Le regime fiscal B2B combine trois leviers. La TVA 20 % est recuperable sur l achat des bornes et l installation pour les entreprises assujetties. L amortissement borne se fait sur 5 ans en lineaire, soit un impact comptable lisse. Les CEE residuels (Certificats d Economie d Energie) restent activables sur certains volets de pilotage energetique. En revanche, le volet ADVENIR parking salaries a ete supprime au 1er janvier 2023 : il ne faut plus le compter dans le plan de financement 2026. Seul le volet ADVENIR poids lourds et autocars reste actif jusqu a 960 000 EUR HT plafonne a 50 % du cout HT, pertinent pour les flottes lourdes.
Pour un cadrage detaille des aides residuelles, consultez notre grille des aides IRVE entreprise 2026 et le simulateur ADVENIR poids lourds.
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