S ur les 42 depots de flotte audites par Enerzy entre janvier 2025 et mai 2026, 67 % disposaient d’un TGBT (Tableau General Basse Tension) insuffisant ou inadapte a une installation IRVE. Cette proportion elevee traduit un angle mort persistant dans la planification des projets d’electrification de flotte : le dimensionnement electrique en amont. Le cout de restructuration d’un TGBT existant varie de 8 000 a 25 000 EUR HT selon la taille du site, soit un surcout qui aurait ete marginal, entre 2 000 et 5 000 EUR HT, si le tableau avait ete concu pour l’IRVE des la construction. Ce guide detaille les specifications electriques obligatoires pour le TGBT et le tableau divisionnaire IRVE d’un depot flotte, les exigences de la norme NF C 15-100 et les etapes d’un audit electrique prealable au projet.
Trois questions structurent l’approche technique des tableaux electriques IRVE flotte : quelles sont les specifications minimales obligatoires imposees par la norme NF C 15-100 et l’Arrete du 12 janvier 2017, comment calculer le dimensionnement du TGBT et du tableau divisionnaire IRVE, et comment pre-equiper un depot en minimisant les couts futurs. Les donnees Enerzy issues de 42 diagnostics de depot illustrent les consequences concretes d’un dimensionnement insuffisant. Consultez /proposition pour lancer l’audit electrique de votre depot.
Role et specifications du TGBT dans une installation IRVE flotte
Le TGBT (Tableau General Basse Tension) est le coeur de l’installation electrique d’un depot. Il recoit l’alimentation du reseau Enedis (ou du poste HTA si la puissance depasse 250 kVA), distribue l’energie a l’ensemble des circuits du batiment et protege ces circuits contre les surcharges et les courts-circuits. Pour une installation IRVE, le TGBT doit satisfaire des specifications precises. Le jeu de barres principal doit etre dimensionne pour la puissance totale du site incluant les charges IRVE, augmentee d’une reserve de 20 % minimum pour les extensions. Le depart dedie au tableau divisionnaire IRVE doit etre protege par un disjoncteur calibre selon la puissance souscrite avec pilotage dynamique, non sur la puissance brute totale des bornes. La selectivite entre le disjoncteur TGBT et les disjoncteurs du tableau divisionnaire IRVE doit etre verifiee pour garantir qu’un defaut sur un circuit de borne ne provoque pas la coupure generale du batiment. La norme NF C 15-100 encadre l’ensemble de ces exigences. L’Arrete du 12 janvier 2017 relatif aux IRVE impose des contraintes supplementaires specifiques aux installations de recharge : protection differentielle de type A, mise a la terre des masses et signalisation d’etat. Sur les depots audites par Enerzy, les 67 % de TGBT insuffisants manquaient presque tous d’un depart dedie de capacite suffisante pour l’IRVE, obligeant a des travaux de modification couteux.
Tableau divisionnaire IRVE : organisation et protections obligatoires
Le tableau divisionnaire IRVE est un tableau secondaire dedie exclusivement aux circuits de recharge, alimente depuis le TGBT via un depart dedie. Sa conception repond a des exigences precises. Chaque circuit borne doit disposer de sa propre protection contre les surcharges (disjoncteur calibre) et d’une protection differentielle 30 mA de type A. Le type A est specifique a la detection des courants residuels alternatifs et continus lisses, generes par les chargeurs embarques des vehicules electriques modernes. Un disjoncteur differentiel de type F (plus sensible aux harmoniques) peut etre requis pour certains vehicules a chargeur embarque generant des courants de defaut a frequence elevee. Le calibre du disjoncteur de chaque circuit correspond au courant nominal de la borne : 40 A pour une borne 7,4 kW monophasee, 32 A pour une borne 22 kW triphasee. La section des cables d’alimentation est calculee selon la norme NF C 15-100 en fonction du courant, de la longueur de la liaison et de la chute de tension admissible : 6 mm2 minimum en cuivre pour une borne 7,4 kW sur une distance de moins de 30 m. Le tableau divisionnaire IRVE doit etre accompagne d’un schema unifilaire a jour, affiche ou tenu a disposition pour la maintenance. Cet element est verifie lors des audits de conformite IRVE obligatoires.
Calcul de dimensionnement : puissance souscrite et calibre des protections
Le calcul de dimensionnement du TGBT et du tableau divisionnaire IRVE repose sur la puissance souscrite avec pilotage dynamique, qui est inferieure de 38 % en moyenne a la puissance brute des bornes selon les donnees Enerzy. Pour un depot de 20 bornes 7,4 kW : puissance brute = 148 kW, puissance avec pilotage (-38 %) = 92 kW. Le courant triphasé correspondant a 92 kW sous 400 V est de 92 000 / (1,732 x 400) = 133 A. Le depart TGBT sera protege par un disjoncteur de 160 A pour disposer d’une marge de 20 %. Pour chaque circuit individuel de borne 7,4 kW (32 A monophase), la section du cable est de 6 mm2 en cuivre pour une longueur inferieure a 30 m selon les tables de la norme NF C 15-100 (methode de pose en conduit encastre). Pour une borne 22 kW triphasee (32 A triphasé), la section passe a 10 mm2 pour une longueur identique. La chute de tension maximale admissible sur les circuits terminaux est de 3 % selon la norme NF C 15-100, ce qui limite la longueur des liaisons sans augmenter la section. Un electricien qualifie Qualifelec P1 ou P2 realise ces calculs en integrant les specificites du batiment. Les aides ADVENIR 2026 (arrete du 24 decembre 2025) exigent une installation realisee par un professionnel certifie.
Pre-equipement du depot : choisir les fourreaux et chemins de cables
Le Decret 2021-1175 du 14 septembre 2021 impose le pre-equipement de 20 % des places de stationnement dans les batiments non residentiels neufs ou renoves de plus de 10 places. Mais pour un depot qui s’electrifie a 100 %, il est recommande de pre-equiper l’integralite des emplacements des la construction ou la premiere renovation importante. Le pre-equipement comprend trois elements : le fourreau entre le tableau divisionnaire IRVE et chaque emplacement (diametre 63 mm pour 2 cables 16 mm2 maximum), la fourre de protection au droit de chaque emplacement, et le marquage identifiant chaque fourreau. Les chemins de cables metalliques suspendus sont la solution la plus adaptee pour les depots industriels : ils permettent de poser les cables sans travaux de percement, facilitent les modifications et les extensions, et respectent les exigences de separation des circuits (courants forts IRVE / courants forts non IRVE / courants faibles). Le surcout de pre-equipement en phase de gros oeuvre est de 300 a 800 EUR HT par emplacement, contre 1 500 a 4 000 EUR HT en intervention ulterieure sur un depot en service. Les 67 % de depots sans pre-equipement audites par Enerzy ont tous supporte ce surcout de retrofit. Lancez votre diagnostic electrique via /proposition.
Prise de terre et protection des personnes : exigences reglementaires IRVE
La protection des personnes contre les risques electriques est une exigence primordiale dans une installation IRVE. L’Arrete du 12 janvier 2017 impose plusieurs dispositifs specifiques. La mise a la terre de toutes les masses metalliques des bornes et des chemins de cables est obligatoire et doit etre verifiee par mesure (resistance de terre inferieure a 100 ohms en general, verifier selon le schema de mise a la terre). La protection differentielle 30 mA de type A sur chaque circuit borne coupe l’alimentation en cas de defaut a la masse, protegeant l’utilisateur contre une electrocution. En parking couvert, la protection contre les contacts indirects doit integrer la conductivite naturellement plus elevee du sol beton humide. Les bornes IRVE doivent etre conformes a la norme IEC 61851 et disposer du marquage CE. Les bornes de puissance superieure a 22 kW en courant continu (DC) requierent en outre un dispositif de protection contre les surtensions de type 2 au niveau du tableau divisionnaire. Un contr ole de la prise de terre existante est systematiquement realise lors des audits Enerzy avant chaque installation de depot. Si la prise de terre est inadequate, le cout de remediation varie de 500 a 3 000 EUR HT selon le type de sol et la configuration du batiment.
Audit electrique prealable et planning des travaux de mise aux normes
Un audit electrique prealable est la premiere etape de tout projet IRVE sur un depot existant. Cet audit, realise par un electricien qualifie IRVE, comprend plusieurs points de controle. L’analyse du TGBT existant : puissance disponible, calibre du depart general, disponibilite de departs libres pour le tableau divisionnaire IRVE, etat des protections. La verification de la prise de terre et de la conformite de l’installation electrique existante avec la norme NF C 15-100 en vigueur. L’evaluation des chemins de cables existants et de la capacite a accueillir de nouveaux cables IRVE sans interference. Le bilan de puissance global du batiment avec le profil de charge IRVE projete, pour determiner si le raccordement existant est suffisant ou si une demande de puissance supplementaire aupres d’Enedis est necessaire. Les 67 % de depots avec TGBT insuffisant identifies par Enerzy auraient evite 8 000 a 25 000 EUR HT de travaux supplementaires avec un audit prealable realise au moment de l’engagement d’achat de vehicules electriques. Le planning de mise aux normes est ensuite etabli avec une phase de travaux electriques (TGBT, tableau divisionnaire, chemins de cables) avant la pose des bornes, pour un delai total de 2 a 4 mois selon la complexite. Planifiez votre audit sur /proposition et consultez les operateurs sur /installateur.
Passer a l action
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