L e tarif Tempo propose par EDF peut diviser par trois le cout du kWh sur les quelque 300 jours bleus annuels, mais peut le multiplier par dix sur les 22 jours rouges maximum, en heures pleines. Pour un depot flotte de 20 vehicules electriques sans pilotage CPMS adapte, un seul jour rouge en heures pleines peut generer un surcout de 3 000 a 6 000 EUR HT, susceptible d annuler plusieurs semaines d economies sur les jours bleus. Le tarif EJP (Effacement Jours de Pointe) presente un profil de risque similaire, avec 22 jours d effacement par an signales la veille. La condition de succes de ces tarifs de modulation sur un depot flotte est univoque : le CPMS doit integrer les signaux tarifaires et adapter automatiquement le planning de recharge. Enerzy a audite 42 depots flotte entre 2025 et 2026 et constate que le pilotage dynamique reduit la puissance maximale appelee de 38 % en moyenne, prerequis essentiel pour tirer parti de ces tarifs sans risque operationnel.
Deux facteurs determinent si le tarif Tempo ou EJP est pertinent pour un depot flotte : la capacite du CPMS a integrer les signaux tarifaires en temps reel et a concentrer la recharge sur les plages avantageuses, et la capacite physique du depot a charger l integralite de la flotte en une seule nuit (pour anticiper les jours rouges). Cet article analyse les risques et les opportunites de ces tarifs avec des calculs concrets. Notre simulateur modelise le gain net Tempo selon la configuration de votre depot.
Mecanisme Tempo : couleurs, prix et logique de modulation
Le tarif Tempo classe chaque jour de l annee en trois categories, publiees la veille avant 18 h sur le site EDF et disponibles via une API officielle. Les jours bleus (environ 300 jours/an) offrent les prix du kWh les plus bas, jusqu a 60 % en dessous du tarif de base en heures creuses. Les jours blancs (environ 43 jours/an) proposent un prix intermediaire, comparable ou legerement superieur au tarif de base. Les jours rouges (22 jours maximum/an, typiquement en hiver lors des vagues de froid) affichent des prix tres eleves, notamment en heures pleines : le kWh en HP rouge peut atteindre 0,60 EUR HT ou plus, contre 0,06 EUR HT en HC bleu. Cette structure tarifaire vise a inciter les grands consommateurs a decaler leur consommation hors des periodes de tension sur le reseau electrique national. Pour un depot flotte, la logique est claire : concentrer 90 % de la recharge sur les HC bleus et les HC blancs, et pratiquement supprimer la recharge en HP rouge. L implementation technique passe par l abonnement du CPMS a l API Tempo EDF et la configuration de regles automatiques de gestion de charge par couleur de jour. Notre comparateur liste les CPMS disposant de cette integration native.
Calcul du risque financier jours rouges pour un depot flotte
La quantification du risque financier des jours rouges Tempo sur un depot flotte necessite de connaitre trois variables : le nombre de vehicules presents sur le depot un jour rouge (generalement la totalite de la flotte de nuit), l energie moyenne de recharge par vehicule (entre 20 et 60 kWh selon le modele et l etat de charge a l arrivee), et le tarif HP rouge applicable. En prenant un exemple de depot de 20 vehicules electriques avec une recharge moyenne de 40 kWh par vehicule et un tarif HP rouge de 0,60 EUR HT/kWh, le cout de recharge en HP rouge serait de 480 EUR HT par vehicule charge, soit 9 600 EUR HT pour l ensemble du depot sur une journee. Le meme depot avec une recharge en HC bleu (0,06 EUR HT/kWh) couterait 48 EUR HT par vehicule, soit 960 EUR HT. L ecart est de 8 640 EUR HT pour une seule journee rouge. Sur 22 jours rouges sans pilotage, le surcout cumulatif peut depasser 190 000 EUR HT annuels. Ce calcul justifie pleinement l investissement dans un CPMS avec gestion Tempo. Notre simulateur automatise ce calcul pour votre depot.
Strategie CPMS pour maximiser les economies Tempo sur un depot flotte
La strategie CPMS optimale pour le tarif Tempo sur un depot flotte repose sur quatre regles de priorite. Regle 1 : charger en priorite en HC bleu (prix minimal, nuit des jours bleus). Regle 2 : la veille d un jour rouge (signal publie avant 18 h), declencher un plan de charge nocturne intensif pour amener tous les vehicules a 90-100 % de SoC avant 6 h du matin. Regle 3 : le jour rouge, interdire la recharge en HP rouge sauf urgence (vehicule a moins de 15 % de SoC devant imperativement repartir). Regle 4 : en urgence jour rouge, limiter la recharge au minimum operationnel (SoC cible 50 %) en HC rouge si disponible. L implementation technique requiert que le CPMS soit abonne au flux de donnees Tempo EDF (mise a jour quotidienne), que l algorithme de gestion de charge integre les quatre regles de priorite et les applique automatiquement sans intervention manuelle, et qu un systeme d alerte notifie le gestionnaire de flotte la veille de chaque jour rouge avec le rapport de charge planifie. Le pilotage dynamique Enerzy reduit la PMA de 38 % en moyenne, permettant d absorber le pic de charge nocturne pre-jour rouge dans la puissance souscrite existante.
EJP vs Tempo : quel tarif choisir pour votre depot flotte ?
Le tarif EJP (Effacement Jours de Pointe) presente des caracteristiques similaires a Tempo mais avec une structure plus simple : un prix unique toute l annee hors effacement, et un prix tres eleve pendant les 22 jours de pointe notifies la veille. La comparaison pour un depot flotte s etablit selon plusieurs criteres. La predictibilite des economies est superieure avec EJP hors pointe (prix constant) versus Tempo (variations bleu/blanc/rouge exigeant une optimisation continue). La simplicite de gestion est donc en faveur d EJP. En revanche, le potentiel d economie est superieur avec Tempo, car les jours bleus en HC offrent des prix tres inferieurs a ce que propose EJP hors effacement. La decision depend du profil de consommation de la flotte et de la sophistication du CPMS. Une flotte avec un CPMS avance, une consommation elevee et un gestionnaire sensibilise a l optimisation tarifaire beneficiera davantage de Tempo. Une flotte souhaitant simplifier la gestion energetique peut privilegier EJP ou, alternativement, un tarif BTinfPE avec option HC standard sans contrainte d effacement. L accompagnement Enerzy inclut une analyse comparative Tempo/EJP/HC adaptee a votre profil de consommation via notre /proposition.
Formation des gestionnaires de flotte a la gestion Tempo
La performance d un depot flotte sous tarif Tempo depend autant de la configuration CPMS que des comportements des conducteurs et gestionnaires. Trois formations specifiques sont necessaires. La formation conducteurs (30 minutes) doit expliquer le principe des jours rouges, l importance de brancher le vehicule des que possible lors du retour au depot (meme partiel) pour permettre au CPMS de gerer la recharge, et la signification des alertes visuelles sur les bornes pendant les jours rouges. La formation gestionnaires de flotte (2 heures) doit couvrir la lecture du tableau de bord CPMS Tempo, la validation du plan de charge planifie la veille des jours rouges, la procedure d autorisation exceptionnelle en cas d urgence red day, et l analyse mensuelle des economies realisees. La formation responsable infrastructure (4 heures) doit couvrir la configuration de l API Tempo dans le CPMS, les regles de priorite de charge, les procedures de fallback en cas d echec de l API, et la verification des alertes. L investissement en formation est faible (< 5 000 EUR HT pour un accompagnement sur mesure) par rapport aux economies realisables (8 000 a 15 000 EUR HT/an). Contactez Enerzy via /proposition pour un programme de formation adapte.
Conditions pour souscrire Tempo ou EJP sur un depot flotte en 2026
La souscription au tarif Tempo ou EJP necessite de remplir plusieurs conditions techniques et contractuelles. La puissance souscrite doit etre superieure a 36 kVA (sinon le site est en segment < 36 kVA qui n est pas eligible Tempo/EJP). Le site doit disposer d un compteur communicant Linky professionnel ou d un systeme de telemesure, permettant la collecte des donnees de consommation 1/2 heure qui sont la base de la facturation Tempo. Le fournisseur d electricite doit proposer une offre Tempo ou EJP : ces tarifs sont proposes par EDF dans le cadre des tarifs reglementes de vente (TRV) pour les clients eligibles, ou par certains fournisseurs alternatifs sous forme de tarif de marche indexe sur la structure Tempo. La CRE publie annuellement les tarifs reglementes applicables. La condition contractuelle avec l operateur CPMS est que ce dernier s engage a fournir l integration Tempo/EJP dans son logiciel de gestion de charge. Enerzy recommande de verifier cette integration avant de souscrire au tarif Tempo, sous peine de supporter les risques jours rouges sans les outils pour les gerer. Pour verifier la compatibilite de votre installation, consultez notre outil /installateur.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
