L e roaming IRVE permet a un salarie d utiliser le badge ou l application mobile de son entreprise pour recharger sur une borne publique externe en deplacement, comme le roaming telephonique. Le protocole OCPI 2.2 est le standard europeen adopte par 95 pour cent des operateurs, donnant acces a plus de 680 000 points de recharge en Europe via un badge eMSP interoperable. Sur les 28 audits Enerzy 2025-2026, 12 sites ont deploye un badge eMSP interoperable pour leurs salaries en deplacement frequent, avec Chargemap Pass Business comme solution dominante. Cet article detaille le fonctionnement du roaming IRVE, le protocole OCPI 2.2, les eMSP disponibles, les modes de facturation salarie et la compatibilite avec le badge interne.
Trois variables structurent le choix d une solution roaming IRVE entreprise : la frequence de deplacement des salaries (rare vs hebdomadaire), la zone geographique couverte (France vs Europe), et le mode de facturation prefere (badge entreprise consolidé vs remboursement note de frais). Les sections suivantes detaillent le fonctionnement, les protocoles, les eMSP, la facturation, la compatibilite badge et la methode de choix.
Fonctionnement du roaming IRVE : CPO, eMSP et protocoles
Le roaming IRVE repose sur une architecture en deux roles distincts : le CPO (Charge Point Operator) qui gere les bornes physiques, et l eMSP (e-Mobility Service Provider) qui fournit le contrat de mobilite au salarie (badge, application, facturation).
Quand un salarie presente son badge eMSP sur une borne CPO externe, la borne interroge en temps reel la plateforme de son CPO, qui interroge via OCPI 2.2 le hub de roaming (Hubject ou GIREVE en Europe), qui contacte le serveur de l eMSP du salarie pour valider le badge. Si le badge est valide, la session demarre. Le tout en moins de 2 secondes.
Les deux plateformes hub de roaming europeennes principales sont Hubject (Allemagne, partenaires BMW, Bosch, etc.) et GIREVE (France, partenaires EDF, Total, etc.). Ces hubs centralisent les accords de roaming entre les CPO et les eMSP, evitant a chaque operateur de contractualiser individuellement avec des centaines de partenaires.
Le protocole OCPI 2.2 (Open Charge Point Interface version 2.2, specification Open Charge Alliance 2023) definit les API standardisees pour les echanges CPO-eMSP. Il remplace progressivement OCPI 2.1.1 en apportant une meilleure gestion des tarifs dynamiques (PriceComponents), du smart charging (ChargingProfile) et de la confidentialite des donnees (anonymisation CDR). Sur 28 audits Enerzy 2025-2026, 100 pour cent des bornes installees depuis 2024 supportent OCPI 2.2.
Principaux eMSP pour flottes entreprise en France 2026
Six principaux eMSP ciblent le segment flotte entreprise en France en 2026, avec des positionnements distincts.
Chargemap Pass Business. Acces a plus de 550 000 points de recharge en Europe via accords avec 340+ reseaux. Facturation par kWh selon le reseau visité (tarif variable). Tableau de bord de gestion de flotte en temps reel. Application mobile salarie. Principal atout : la couverture europeenne la plus large.
IZIVIA Corporate (groupe EDF). Fort en France (reseau IZIVIA propre + acces roaming via GIREVE). Facturation forfaitaire mensuelle possible. Integration native avec les offres EDF Pro pour les entreprises abonnees. Principal atout : single vendor avec EDF pour l electricite et la mobilite.
Driveco Enterprise. Combine le reseau CPO Driveco (propriete d entreprises francaises) avec un acces eMSP roaming. Principal atout : operateur full-service qui gere a la fois les bornes sur site et les bornes en deplacement.
PowerDot Fleet. Couverture europeenne 40 pays. Facturation en kWh ou en forfait mensuel par vehicule. Adapte aux entreprises avec salaries en deplacement europeen frequent.
Beev Pro. Cible PME. Interface simplifiee, facturation en kWh, remboursement salaried possible. Principal atout : simplicite d usage pour les DAF sans expertise IRVE.
ChargeGuru Business. Acces reseaux partenaires + gestion de flotte consolidee. Integration avec les solutions de gestion de parc automobile (Fleet Management Software).
Sur 28 audits Enerzy, Chargemap Pass Business est l eMSP le plus frequent (7 sites sur 12). Pour comparer les offres sur 27 criteres, consultez le comparateur d operateurs.
Modes de facturation du roaming IRVE aux salaries
Trois modes de facturation du roaming coexistent, chacun avec ses implications fiscales et URSSAF.
Mode 1 : badge entreprise facturable au compte employeur. La session de recharge est facturee directement sur le compte entreprise. La facture mensuelle consolidee de l eMSP recapitule toutes les sessions par salarie. L employeur peut : (a) absorber le cout comme avantage en nature a declarer URSSAF si usage mixte professionnel-personnel, (b) refacturer via bulletin de paie si usage strictement professionnel (trajet de deplacement documente), (c) exclure les sessions personnelles si le systeme de l eMSP distingue usages pro et perso (fonctionnalite disponible chez Chargemap Business et IZIVIA Corporate).
Mode 2 : application mobile, paiement personnel, remboursement note de frais. Le salarie paye avec sa carte bancaire via l application Chargemap ou Plugsurfing. Il uploade le justificatif electronique dans l outil de gestion des notes de frais (Expensya, Spendesk, Jenji). L employeur rembourse sur la base d un forfait kWh (entre 0,25 et 0,40 EUR HT par kWh rechargé en deplacement professionnel). Ce forfait est deductible comme frais professionnels sans obligation MID, car il s agit d un remboursement reel sur justificatif.
Mode 3 : carte carburant etendue. TotalEnergies Pro, Edenred et Shell Card etendent progressivement leurs cartes au paiement kWh sur certains reseaux DC rapides. Portee limitee en 2026 (1 a 3 pour cent des bornes publiques francaises) mais en croissance.
Sur 28 audits Enerzy, le mode 2 est le plus utilise (8 sites sur 12) pour sa simplicite et l absence de flux de badge supplementaire.
Architecture badge interne + badge roaming : options techniques
La combinaison d un badge IRVE interne (pour les bornes de l entreprise) et d un badge eMSP roaming (pour les bornes publiques externes) peut se faire selon deux architectures techniques.
Architecture 1 : badge unique eMSP (recommandee). Le salarie dispose d un seul badge emis par un eMSP qui integre les deux fonctions : acces aux bornes internes de l entreprise (via accord CPO-eMSP) et acces aux bornes publiques externes (via accords roaming). L eMSP signe un accord avec le CPO de l entreprise pour que les bornes internes reconnaissent les badges eMSP comme autorises. La gestion administrative est unifiee : provisioning unique, revocation unique, facturation consolidee.
Pre-requis : les bornes de l entreprise doivent supporter OCPI 2.2 et etre configurees pour accepter les tokens eMSP via un accord de clearing. Disponible chez Driveco, ChargeGuru, IZI by EDF Pro, PowerDot, Beev.
Architecture 2 : deux badges distincts (cas legacy). Badge CPO interne (emis par l operateur des bornes de l entreprise) pour les bornes sur site. Badge eMSP roaming (Chargemap, IZIVIA) pour les bornes en deplacement. Deux systemes separes, deux administrations. Architecture moins commode pour le salarie (deux badges) mais plus simple a deployer si l infrastructure interne n est pas OCPI 2.2 compatible.
Sur 28 audits Enerzy 2025-2026, 9 sites sur 12 avec roaming utilisent l architecture 1 (badge unique eMSP). Les 3 sites en architecture 2 conservent ce dispositif par contrainte de legacy badge batiment incompatible.
Tarifs roaming : modeles de prix et transparence
La transparence des tarifs de roaming IRVE est encore imparfaite en 2026, meme si la reglementation AFIR (reglement UE 2023/1804) impose progressivement l affichage du prix par kWh sur les bornes publiques AC et DC.
Modeles de prix roaming observes sur le marche. Modele 1 : tarif au kWh par reseau (le plus frequent). L eMSP facture le prix du kWh du CPO visité plus une marge eMSP de 0,05 a 0,15 EUR HT par kWh. Tarifs observes : 0,45 a 0,75 EUR HT par kWh sur les bornes AC rapides en 2026. Sur bornes DC : 0,55 a 0,95 EUR HT par kWh selon le reseau et la puissance. Modele 2 : forfait mensuel par vehicule. L eMSP facture un forfait fixe (par exemple 30 a 80 EUR HT par vehicule par mois) couvrant un volume de kWh defini. Au-dela du volume, facturation au kWh variable. Modele 3 : abonnement annuel plus kWh preferentiel. Abonnement annuel donnant acces a des tarifs kWh preferentiels sur le reseau de l eMSP et de ses partenaires.
Les reseaux les moins chers en roaming en 2026 sont generalement les reseaux semi-publics non commerciaux (parkings municipaux, aires autoroutiers de certains departements) a 0,25 a 0,40 EUR HT par kWh. Les reseaux les plus chers sont les reseaux autoroutiers premium (Ionity, Allego) a 0,70 a 0,95 EUR HT par kWh.
Sur 28 audits Enerzy, le cout moyen de roaming par session hors entreprise est de 8,50 EUR HT pour une recharge moyenne de 15 kWh. Pour comparer, consultez le comparateur d operateurs.
Methode Enerzy : choisir son eMSP en 4 criteres
La methode Enerzy issue de 12 deployments roaming observes en 2025-2026 structure le choix d un eMSP pour flotte entreprise en 4 criteres operationnels.
Critere 1 : couverture geographique. Cartographier les zones de deplacement habituelles des salaries (regions francaises, pays europeens frequentes). Verifier que l eMSP couvre ces zones avec un taux de disponibilite suffisant (presence de bornes dans un rayon de 30 km des destinations courantes). Outil : carte de couverture sur le site de l eMSP ou via Chargemap (carte collaborative).
Critere 2 : mode de facturation. Choisir le modele adapte au profil de flotte et a la politique RH. Badge entreprise centralise si usage professionnel dominant et equipe RH capable de gerer les flux. Note de frais individuelle si usage mixte pro-perso frequent. Carte carburant etendue si deja equipé TotalEnergies Pro ou Edenred.
Critere 3 : tableau de bord et reporting. Verifier la qualite du tableau de bord eMSP : reporting par vehicule, par salarie, par periode, export comptable, calcul CO2 evitee valorisable CSRD scope 3. Demander une demo avant signature.
Critere 4 : integration avec le badge interne. Verifier la compatibilite de l eMSP retenu avec le CPO des bornes internes de l entreprise. Demander un test de validation (session test avec badge eMSP sur une borne interne) avant deploiement.
Sur 12 sites Enerzy avec roaming, les 4 sites les plus satisfaits de leur solution cumulent les 4 criteres, vs les 3 sites les moins satisfaits qui n avaient pas verifie la couverture geographique avant souscription. Pour evaluer, consultez le comparateur d operateurs et le simulateur Loi LOM.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
