I ntegrer des fourreaux IRVE lors d une refection de voirie permet de reduire le cout futur d installation des bornes de 30 a 50 % sur le poste de genie civil, selon les estimations du CEREMA. Le principe est simple : ouvrir une tranchee lors de travaux de voirie en cours couts 20 a 50 EUR HT par metre lineaire, contre 150 a 400 EUR HT en tranchee specifique apres refection du revetement. Pour une commune devant tirer des fourreaux sur 50 metres, l economie peut atteindre 10 000 a 17 500 EUR HT. Pourtant, l analyse Enerzy sur 18 accompagnements de collectivites montre que 83 % des projets IRVE communaux necessitent une mise a niveau reseau, souvent parce que cette anticipation n avait pas ete faite. Ce guide explique les specifications techniques des fourreaux IRVE, les obligations reglementaires, et la demarche de coordination avec les autres reseaux.
Trois etapes conditionnent la reussite d un pre-equipement en fourreaux IRVE : la conception technique (diametre, profondeur, regards), la coordination avec les reseaux existants (DT-DICT), et la documentation post-travaux (plan de recolement georeference). Ce guide detaille chaque etape et les obligations reglementaires applicables lors d une renovation significative de voirie ou de parking public.
Pourquoi anticiper les fourreaux IRVE lors des travaux de voirie
La coordination des travaux de voirie avec les besoins futurs en infrastructure IRVE repond a une logique economique documentee par le CEREMA. Quand une commune procede a la refection d un trottoir ou d une chaussee, le sol est deja ouvert et les engins de terrassement sont mobilises. Integrer une tranchee supplementaire de 50 cm de profondeur pour un fourreau IRVE PEHD 75 mm represent un surcoût marginal de 20 a 50 EUR HT par metre lineaire dans ce contexte. A contrario, ouvrir une tranchee specifique apres la pose d un revetement neuf necessite de decoupe l asphalte, excaver la terre, poser le fourreau, remblayer, et reprendre le revetement : l operation couts entre 150 et 400 EUR HT par metre selon la configuration. La reduction de cout est de l ordre de 70 a 80 %. Pour un projet type de 4 bornes AC 22 kW necessitant 50 metres de fourreau, l economie est de 6 500 a 17 500 EUR HT. Cette logique d anticipation est explicitement recommandee par la circulaire du 16 janvier 2015 sur la coordination des travaux en voirie, qui incite les communes a proiter de chaque ouverture de voirie pour preinstaller les fourreaux des infrastructures futures. La commune doit systematiqueement inclure dans l instruction de chaque chantier de voirie une verification des besoins IRVE a horizon 3-5 ans sur le secteur concerne. Utilisez le /simulateur pour evaluer le cout d un projet IRVE avec et sans pre-equipement.
Specifications techniques des fourreaux IRVE pour bornes AC 22 kW
Un fourreau IRVE destine a l alimentation de bornes AC 22 kW (borne standard communale sur voirie publique) doit respecter des specifications precises pour garantir son utilisation effective lors de l installation des bornes. Le materiau est un tube PEHD (polyethylene haute densite) double paroi de diametre interieur 75 mm minimum (100 mm recommande pour permettre l evolutions vers des bornes DC). La couleur reglementaire est le rouge pour les canalisations electriques enterrees. Une aiguille de tirage en nylon ou acier doit etre preinstalle dans le fourreau pour faciliter le passage ulterieur du cable sans necessiter d outillage supplementaire. Les regards de tirage en beton ou PEHD sont installes tous les 25 a 30 metres sur le trace, a chaque changement de direction de plus de 30 degres, et a chaque derivation vers une place de stationnement. Les regards standard pour IRVE mesurent generalement 40 x 40 cm et sont recouverts d un tampon C250 (charge 25 tonnes) pour un usage sur trottoir. La profondeur de pose est de 0,50 m minimum sous trottoir et 0,80 m minimum sous chaussee selon la norme NF C 15-100. Un grillage avertisseur rouge doit etre depose a 0,20 m au-dessus du fourreau pour prevenir les terrassements ultérieurs. La section de cable prevue dans le fourreau est de 16 mm2 minimum par phase (3 phases + neutre + terre) pour une borne AC 22 kW.
Obligations reglementaires lors d une renovation significative de parking
Le decret n° 2021-1271 du 30 septembre 2021 impose le pre-equipement de 5 % des places dans les parkings publics de plus de 10 places lors de toute renovation significative. Cette obligation s applique aux communes pour leurs parkings publics, qu il s agisse de parkings souterrains, en structure, ou en surface avec gestionnaire identifie. Une renovation est consideree significative si elle touche le systeme electrique du parking ou une part importante de sa surface. Les places pre-equipees doivent disposer a minima d un fourreau de 40 mm de diametre interieur et d un circuit electrique dimensionne pour une puissance de 3,7 kW par place. Pour les parkings de plus de 200 places, l obligation monte a 10 %. La commune doit integrer cette obligation dans les DCE (Dossiers de Consultation des Entreprises) de tout marche de refection de parking public. Le non-respect expose la commune a un risque juridique en cas de controle ou de recours d un usager. Dans la pratique, le pre-equipement de 5 % des places d un parking de 100 places representa 5 places avec fourreau, soit un cout supplementaire de 5 000 a 10 000 EUR HT selon la configuration. Ce cout est generalement eligible a la DETR dans le cadre du projet de refection du parking. Consultez le /proposition pour un accompagnement sur la conformite de votre projet de renovation.
Coordination DT-DICT et consultation des gestionnaires de reseaux
Avant tout travaux de fouille en voirie, la commune doit consulter les plans des reseaux existants et declarer ses travaux via le dispositif DT-DICT (Declaration de projet de Travaux - Declaration d Intention de Commencement de Travaux). La Declaration de projet de Travaux (DT) est adressee a tous les gestionnaires de reseaux dont la commune a identifie la presence via le guichet unique reseaux (www.reseaux-et-canalisations.ineris.fr) : ENEDIS pour le reseau electrique, Orange / SFR pour les telecoms, la commune pour l assainissement et l eau, GRDF pour le gaz. Chaque gestionnaire de reseau dispose de 15 jours pour repondre avec les plans de ses reseaux. Sur la base de ces plans, la commune ou son maitre d oeuvre determine le trace des fourreaux IRVE en respectant les distances minimales de voisinage avec les autres reseaux (norme NF P 98-332). La Declaration d Intention de Commencement de Travaux (DICT) est envoyee 10 jours ouvrables avant le debut des travaux a tous les gestionnaires de reseaux concernes. En cas d endommagement d un reseau lors des travaux sans DT-DICT valide, la commune engage sa responsabilite civile et penale. Le dispositif DT-DICT est entierement numerique depuis 2020 via le guichet unique reseaux, ce qui simplifie la procedure pour les communes.
Plan de recolement des fourreaux IRVE : documentation indispensable
Le plan de recolement des fourreaux IRVE est le document technique le plus important produit apres les travaux de pre-equipement. Sans lui, la commune ne peut pas retrouver les fourreaux lors de l installation des bornes, et risque de les endommager lors de travaux ulterieurs. Ce plan doit contenir le trace exact des fourreaux avec coordonnees GPS des extremites et des regards (relevees par GPS differentiel pour une precision de 10 cm minimum), les profondeurs de pose a chaque regard et aux changements de direction, les diametres et materiaux des fourreaux, la position et la reference de chaque regard, et la reserve de puissance disponible au tableau de distribution principal pour chaque fourreau. Ce plan est integre dans le SIG (Systeme d Information Geographique) de la commune, avec les autres couches de reseaux (eau, assainissement, eclairage public). Il est egalement declare au guichet unique reseaux pour figurer dans les plans transmis lors des futures DT. Le cout du recolement (levee topographique + integration SIG) est de 500 a 2 000 EUR HT selon la longueur des fourreaux. Il est eligible a la DETR dans le cadre du projet IRVE global. Le recolement doit etre realise par un geometre agree, accompagne d une reception contradictoire avec le responsable voirie de la commune, avant remblaiement definitif des tranchees. Utilisez le /proposition pour un accompagnement complet incluant le volet recolement.
Financement du pre-equipement en fourreaux : DETR et coordination avec ADVENIR
Le pre-equipement en fourreaux IRVE lors de travaux de voirie est eligible a la DETR pour les communes de moins de 20 000 habitants. Le dossier DETR doit presenter le pre-equipement comme un investissement d infrastructure IRVE preparatoire, en le quantifiant (metres de fourreaux, nombre de regards, section des cables prevus) et en le situant dans un plan de deploiement IRVE a horizon 3-5 ans. La DETR peut couvrir jusqu a 80 % du surcoût de pre-equipement (soit la difference entre le cout du fourreau lors des travaux et le cout d une tranchee specifique ulterieure). Le programme ADVENIR voirie publique ne finance pas les fourreaux seuls : il finance les bornes de recharge installees et mises en service. Les fourreaux sont donc finances par DETR (travaux) et les bornes par ADVENIR (equipement). Cette complementarite est l une des plus efficaces pour reduire le cout net d un projet IRVE communal. Pour les communes n ayant pas de travaux de voirie programmes a court terme, le pre-equipement peut etre declenche a l occasion de tout chantier de voirie ouvert par un concessionnaire (travaux ENEDIS, Orange, GRDF), en profitant de la coordination inter-reseaux. Les 83 % de projets IRVE communaux necessitant une mise a niveau reseau selon l analyse Enerzy auraient beneficie d une telle anticipation. Utilisez le /simulateur pour evaluer les economies generees par le pre-equipement selon votre configuration.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
