C hoisir entre une borne de 7 kW et une borne de 22 kW pour la voirie publique est une decision qui engage la commune sur dix a quinze ans. La puissance installee determine le taux de rotation des vehicules sur les places, le cout du raccordement ENEDIS, la puissance souscrite et, en bout de chaine, le reste a charge apres subventions. Le programme ADVENIR voirie publique 2026 finance 1 000 EUR HT par point de charge 7,4 kW et 3 000 EUR HT par point de charge 22 kW. Mais ce differentiel de subvention masque un ecart de cout total qui peut depasser 8 000 EUR HT par emplacement si un renforcement reseau est necessaire. Selon les donnees collectees par Enerzy sur 18 accompagnements de collectivites entre 2025 et 2026, 58 % des communes auditees ont sous-dimensionne la puissance souscrite, conduisant a des dysfonctionnements ou a des surcoûts inattendus en exploitation.
Trois facteurs determinent le bon dimensionnement : la duree moyenne de stationnement sur le site concerne, la capacite du reseau de distribution ENEDIS disponible en facade, et le niveau d interoperabilite exige par la commune pour la gestion des sessions de recharge. Cet article detaille chacun de ces facteurs et propose une methode de dimensionnement adaptee aux communes de toutes tailles. Pour estimer votre reste a charge, consultez le simulateur Enerzy ou demandez un devis aupres de nos experts.
7 kW ou 22 kW : comprendre la difference technique
Une borne AC 7,4 kW fonctionne en monophase sur un circuit 32 A. Elle peut etre raccordee a un branchement basse tension standard et ne necessite pas de compteur triphasee. La puissance delivree permet de recharger 30 a 40 km d autonomie par heure, ce qui est suffisant pour des stationnements de deux heures ou plus. Une borne AC 22 kW fonctionne en triphasee 3 x 32 A. Elle exige un branchement triphasee au niveau du coffret de rue, generalement absent dans les zones pavillonnaires ou les centres historiques. Sa vitesse de recharge, de 80 a 100 km par heure selon le vehicule, la rend pertinente pour les rotations courtes. La difference de gabarit electrique implique des travaux de genie civil differents : tranchee monophase versus triphasee, coffret de protection dimensionne en consequence, et souscription de puissance differente aupres d ENEDIS. Ces ecarts de cout peuvent depasser 4 000 EUR HT par point de charge avant meme de poser la borne. Le choix de puissance doit donc anticiper le besoin en raccordement pour ne pas fausser le calcul du reste a charge. Utilisez notre comparateur pour evaluer les offres operateurs selon la puissance installee.
Analyse des usages : quand opter pour le 7 kW
La borne 7 kW est adaptee a trois categories de stationnements communaux. Premierement, les parkings de quartier en zone residentielle ou les vehicules restent en moyenne trois a six heures. Une recharge partielle de 120 a 240 km d autonomie y est possible sans necessite de borne rapide. Deuxiemement, les abords d equipements publics comme les ecoles, les mediatheques ou les salles polyvalentes, ou la duree de stationnement est previsible et superieure a deux heures. Troisiemement, les parcs relais en peripherie relies aux transports en commun, ou le vehicule reste en stationnement pendant toute la journee de travail. Dans ces configurations, la borne 7 kW offre le plus performant rapport cout d investissement et subvention ADVENIR. Elle est egalement moins sensible aux variations de la capacite du reseau de distribution local. Pour les communes rurales, elle est souvent la seule option compatible avec l infrastructure ENEDIS existante sans travaux lourds de renforcement.
Analyse des usages : quand opter pour le 22 kW
La borne 22 kW AC est justifiee dans quatre scenarios specifiques. En premier lieu, les parkings de centre-ville a forte rotation, ou la duree moyenne de stationnement est inferieure a 90 minutes. En second lieu, les arrets de bus ou les gares routieres, ou les vehicules electriques de service ou les autocars hybrides font des arrets courts. En troisieme lieu, les parcs relais rapides sur les axes de transit vers les zones commerciales. Enfin, les espaces de livraison ou les vehicules utilitaires legers en flottes electriques viennent se recharger entre deux tournees. Dans ces contextes, la recharge partielle en 45 minutes d une borne 22 kW peut faire la difference entre un vehicule bloque et une flotte operationnelle. Le programme ADVENIR voirie publique 2026 majore la subvention de 2 000 EUR HT (3 000 contre 1 000) pour les bornes 22 kW, ce qui peut couvrir une partie du surcoût de raccordement triphasee. Verifiez la disponibilite du reseau ENEDIS en facade avant toute decision : 83 % des projets audites par Enerzy ont necessite un renforcement avant installation.
Implications du raccordement ENEDIS selon la puissance choisie
Le raccordement ENEDIS constitue souvent le poste de depense le plus variable dans un projet IRVE communal. Pour une borne 7,4 kW en monophase, le raccordement peut se faire sur le reseau BT existant si la capacite residuelle le permet, avec des travaux de tranchee de 5 a 15 metres dans les cas favorables. Le cout de raccordement est alors compris entre 500 et 3 000 EUR HT. Pour une borne 22 kW en triphasee, le raccordement necessite un branchement triphasee qui peut impliquer l installation d un nouveau coffret de comptage, une extension du cable en triphasee depuis le poste de transformation le plus proche et des travaux de voirie supplementaires. Le cout peut atteindre 8 000 EUR HT dans les zones a reseau sature. La procedure S3RER (Schema Regional de Raccordement au Reseau des Energies Renouvelables) n est pas applicable pour les bornes de recharge, mais la demande de raccordement suit le processus standard ENEDIS avec des delais de quatre a dix mois selon la complexite. Il est conseille de lancer la demande de raccordement en parallele du marche public d acquisition pour eviter des retards de mise en service.
ADVENIR 2026 : calcul du reste a charge selon la puissance
Le programme ADVENIR voirie publique 2026, fixe par l arrete du 24 decembre 2025, definit des aides differenciees selon la puissance installee. Pour une borne 7,4 kW : 1 000 EUR HT par point de charge. Pour une borne 22 kW : 3 000 EUR HT par point de charge. Pour une borne DC 50 kW : 7 000 EUR HT par point de charge. Le plafond de prise en charge est fixe a 50 % du cout HT total de l installation, incluant le materiel et le raccordement mais excluant la maintenance et l exploitation. Pour une commune rurale eligible a la DETR, le cumul ADVENIR et DETR peut couvrir jusqu a 55 % du cout HT selon les donnees Enerzy. Sur un deploiement de quatre bornes 22 kW avec raccordement, dont le cout moyen est de 28 000 EUR HT, le reste a charge apres subventions se situe entre 12 000 et 15 000 EUR HT. Ce calcul doit etre affine selon le cas specifique de chaque commune. Notre simulateur integre les baremes ADVENIR 2026 et les criteres d eligibilite DETR pour produire une estimation personnalisee.
Pilotage dynamique et interoperabilite : les exigences a integrer au marche
Le cahier des charges du marche public d acquisition de bornes publiques doit inclure plusieurs exigences techniques independamment du niveau de puissance retenu. La premiere est la conformite ISO 15118-2, obligatoire depuis le 8 janvier 2026 pour toute borne AC publique en vertu du reglement (UE) 2025/656. La seconde est l implementation du protocole OCPP 2.0.1, qui permet le pilotage dynamique de la puissance entre plusieurs bornes sur un meme raccordement et la remontee des donnees de consommation. La troisieme est l interoperabilite avec le reseau national GIREVE, afin que les usagers puissent se connecter avec n importe quel badge ou application de mobilite conforme aux normes EMSP. Ces exigences s appliquent quelle que soit la puissance choisie (7 kW ou 22 kW) et conditionnent l eligibilite aux financements publics futurs. Un marche qui omettrait ces specifications exposerait la commune a un parc incompatible avec les evolutions reglementaires a venir, notamment l obligation ISO 15118-20 au 1er janvier 2027. Contactez un expert IRVE via /proposition pour vous assurer de la conformite de votre cahier des charges.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
