F reshmile fait partie des pure players francais de la recharge electrique depuis 2010, avec un positionnement historique sur le marche professionnel. En 2026, l’operateur revendique plus de 15 000 points de charge supervises sur le territoire et figure regulierement parmi les trois finalistes des consultations B2B multi-sites menees par les directions immobilieres et flotte. Pour les DAF, directeurs RSE et responsables flotte qui evaluent leur passage a l’IRVE dans le cadre du decret tertiaire ou de la loi LOM, comprendre l’offre Freshmile suppose de distinguer ce qu’elle facture (la supervision et les services digitaux) de ce qu’elle ne facture pas (la pose physique des bornes, confiee a des installateurs partenaires).

Sur les 38 consultations B2B comparees par Coproborne entre septembre 2025 et mai 2026, Freshmile a ete retenue dans 26 % des cas, essentiellement pour des projets multi-sites de 5 a 30 bornes ou la flexibilite et la neutralite vis-a-vis des energeticiens etaient des criteres decisifs. Cet article detaille les services B2B Freshmile, ses tarifs constates en 2026, et la maniere dont elle se compare aux quatre principaux concurrents : TotalEnergies Charging, Engie Vianeo, Zeplug B2B et EDF IZI Pro.

L’offre B2B Freshmile : perimetre et architecture des services

Freshmile structure son offre B2B autour de trois briques distinctes : la supervision technique des bornes, l’acces utilisateur via badges et application, et la facturation consolidee multi-sites.

La supervision couvre le monitoring 24/7 du parc, la maintenance preventive logicielle, les mises a jour OCPP et la gestion des incidents avec ouverture de ticket et suivi jusqu’a resolution. Le tarif observe en 2026 se situe entre 8 et 10 EUR HT par borne et par mois, degressif au-dela de 20 bornes sur un meme contrat. La hotline B2B 24/7 est incluse sur l’offre Pro.

Le module acces utilisateur comprend l’emission de cartes RFID nominatives (5 EUR HT par carte), l’application mobile Freshmile permettant le lancement de session, la geolocalisation des bornes et le suivi de consommation. Le roaming via Hubject est inclus, ce qui permet aux salaries de recharger sur le reseau public partenaire avec la meme carte d’entreprise.

La facturation consolidee est le point fort de l’offre B2B. Freshmile produit une facture mensuelle unique multi-sites, avec ventilation des sessions par site, par utilisateur, par type de borne. Le module de refacturation permet de definir un taux interne par kWh et de generer automatiquement les fiches de paie ou les notes de frais. Les frais de transaction s’elevent a 0,15 EUR HT par session.

L’installation physique des bornes n’est pas realisee par Freshmile. L’operateur s’appuie sur un reseau d’installateurs partenaires certifies IRVE Qualifelec, ce qui implique un contrat tripartite a la signature : devis installation porte par l’installateur, contrat supervision avec Freshmile, et eventuellement convention de raccordement Enedis. Cette separation est a integrer dans l’analyse comparative avec les operateurs integres comme TotalEnergies Charging ou Engie Vianeo.

Tarifs constates Freshmile en 2026 : detail par poste

Les tarifs publics Freshmile B2B ne sont pas affiches sur le site institutionnel : ils dependent du volume, du nombre de sites et de la duree d’engagement. Voici les ordres de grandeur observes sur les 38 consultations B2B comparees en 2025-2026 par Coproborne.

Pour la supervision, le tarif unitaire descend a 7,50 EUR HT par borne et par mois au-dela de 30 bornes sur un meme contrat. Sur un parc de moins de 10 bornes, le tarif remonte a 10 EUR HT. Le contrat standard est de 36 mois, avec revision annuelle indexee sur l’IPC. Une sortie anticipee est possible mais facture les mois restants au prorata.

Pour les cartes RFID, le tarif est lineaire a 5 EUR HT par carte emise. Aucun cout recurrent par carte. Le badge est rattache a un utilisateur nominatif ou a une plaque d’immatriculation (mode flotte). La perte ou le vol declenche une refacturation 5 EUR HT pour reemission.

Pour la facturation et la refacturation, le tarif est de 0,15 EUR HT par session realisee. Sur une flotte de 20 vehicules realisant 800 sessions par mois, le cout mensuel atteint 120 EUR HT. Le module de reporting CSRD ESG (consommation kWh, emissions CO2 evitees, taux d’occupation) est inclus sur l’offre Pro a partir de 15 bornes.

Pour comparer precisement ces tarifs a ceux des quatre principaux concurrents, le comparateur d’operateurs B2B genere un tableau de bord chiffre sur 36 mois en moins de 90 secondes.

Freshmile vs TotalEnergies Charging, Engie Vianeo, Zeplug B2B, EDF IZI Pro

Le marche B2B IRVE francais en 2026 est domine par cinq operateurs principaux. Freshmile se differencie sur plusieurs axes structurants.

TotalEnergies Charging revendique plus de 3 000 bornes installees en France et s’appuie sur l’ecosysteme TotalEnergies (carte carburant unifiee, supervision integree, contrat unique). Forte couverture multi-sites, mais lien capitalistique avec un energeticien qui peut poser question dans une logique RSE de diversification fournisseurs.

Engie Vianeo est la marque B2B mobilite electrique d’Engie, lancee en 2021. Couverture France entiere, integration avec les offres d’electricite verte Engie, installation realisee par Engie Solutions. Positionnement integre energie + mobilite + supervision.

Zeplug dispose d’une offre B2B entreprise depuis 2020 en complement de son cur de metier copropriete. Modele locatif (loyer mensuel tout inclus), fort positionnement copropriete-tertiaire mixte. Pertinent pour les entreprises avec parc immobilier mixte.

EDF IZI Pro propose une offre B2B EDF avec deux modeles : locatif (loyer mensuel tout compris) ou achat avec maintenance. S’integre dans les contrats fourniture EDF entreprise existants.

Freshmile se distingue par son statut de pure player neutre. Pas de casquette energeticien, pas de pression a souscrire un contrat d’electricite associe. L’argument est apprecie des DAF et directions RSE qui veulent decouple le choix du fournisseur d’energie et le choix de l’operateur IRVE. La contrepartie est la necessite de gerer un contrat tripartite (installateur + Freshmile + Enedis), la ou les operateurs integres proposent un point de contact unique.

Decret tertiaire, loi LOM et fiscalite IRVE entreprise en 2026

Trois cadres reglementaires structurent le choix IRVE pour les entreprises en 2026.

Le decret tertiaire (Decret n 2019-771) impose une reduction de consommation energetique pour les batiments tertiaires de plus de 1 000 m2 : -40 % en 2030, -50 % en 2040, -60 % en 2050 par rapport a 2010. Le reporting annuel sur la plateforme OPERAT de l’ADEME integre la consommation IRVE. Le reporting CSRD ESG fourni par Freshmile alimente directement cette obligation.

La loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilites du 24 decembre 2019) impose le pre-equipement IRVE des parkings non residentiels de plus de 20 places lors d’une renovation lourde ou d’une construction neuve. Le quota minimal est de 5 % des places equipees au moment de la livraison, avec pre-cablage de l’ensemble pour montee en charge progressive.

Cote fiscalite, l’entreprise recupere la TVA 20 % sur l’investissement borne et installation, amortit la borne sur 5 ans lineaire, et passe en charge deductible les frais recurrents (supervision, energie, cartes). L’aide ADVENIR parking salaries est supprimee depuis le 1er janvier 2023, mais le volet poids lourds, autocars et bus reste actif jusqu’a 960 000 EUR HT par projet (50 % du cout HT). Le calendrier des obligations decret tertiaire detaille les echeances annuelles a anticiper.

Passer a l’action

Pour comparer Freshmile et les quatre principaux concurrents B2B sur votre projet specifique (multi-sites, flotte, decret tertiaire), utilisez notre comparateur d’operateurs B2B : 27 criteres publics, 3 devis sous 48 heures, comparaison sur 36 mois.

Pour cadrer en amont les obligations IRVE applicables a votre patrimoine tertiaire et flotte, consultez notre guide barème ADVENIR 2026 et les obligations loi LOM : check-list des criteres a integrer au cahier des charges avant consultation.