C inquante-huit pourcent des communes auditees par Enerzy entre 2025 et 2026 avaient sous-dimensionne leur projet IRVE faute d un diagnostic de territoire prealable. Ces communes ont soit installe trop peu de bornes par rapport a la demande existante, soit deploye des bornes en des emplacements peu frequentes generant des taux d utilisation inferieurs a 5 %. Le diagnostic de territoire IRVE est une etape prealable indispensable : il permet d identifier les emplacements a fort potentiel, de dimensionner correctement le projet et de convaincre les elus et les financeurs avec des donnees fiables. Ce guide presente la methode, les donnees disponibles gratuitement et les outils pour realiser ce diagnostic.
Trois phases structurent un diagnostic territoire IRVE : la collecte des donnees (VE locaux, trafic, parkings), l analyse multicritere des emplacements, et la modelisation de la demande previsionnelle. Le simulateur Enerzy permet de chiffrer chaque scenario de deploiement identifie par le diagnostic. Le comparateur Enerzy aide a selectionner l operateur adapte aux emplacements identifies.
Pourquoi le diagnostic territoire est l etape prealable obligatoire de tout projet IRVE communal
L erreur la plus frequente dans les projets IRVE communaux est de decider de l emplacement des bornes avant d avoir analyse la demande. Cette approche conduit a des bornes en sites peu frequentes, avec des taux d utilisation inferieurs a 5 % sur la premiere annee, des revenus de recharge insuffisants pour equilibrer les charges d exploitation, et des elus deçus du retour sur investissement. A l inverse, les communes ayant realise un diagnostic de territoire avant de decider de leurs emplacements affichent des taux d utilisation a 12 mois superieurs de 35 % en moyenne selon les retours d experience Enerzy. Le diagnostic territoire IRVE n est pas une etude technique lourde et couteuse : il peut etre realise en interne par un agent technique municipal avec des outils open source gratuits (QGIS, uMap, data.gouv.fr) pour un investissement de 20 a 40 heures de travail. Son resultat est un document de deux a cinq pages synthetisant la demande locale, les emplacements prioritaires et les scenarios de deploiement chiffres, qui servira de base a la deliberation du conseil municipal et aux dossiers de subvention. Consultez le simulateur Enerzy pour chiffrer rapidement vos scenarios.
Collecte des donnees : les sources gratuites disponibles pour une commune
La collecte de donnees pour le diagnostic territoire IRVE d une commune peut s appuyer sur plusieurs sources gratuites. Le Service des Donnees et Etudes Statistiques (SDES) publie trimestriellement sur data.gouv.fr les immatriculations de vehicules electriques par commune, departement et region. Ces donnees permettent de connaitre le nombre exact de VE sur la commune et les communes voisines. Le portail data.gouv.fr publie egalement le jeu de donnees national IRVE recensant toutes les bornes publiques existantes, permettant d identifier les zones blanches (sans borne) et les zones deja couvertes par des operateurs prives. Les donnees de trafic routier du SDES ou des conseils departementaux sont disponibles pour identifier les axes a fort passage. Les donnees des permis de construire et du PLU (Plan Local d Urbanisme) permettent d anticiper les evolutions du parc de logements et les zones d attractivite future. Enfin, les statistiques de frequentation des equipements publics communaux (parking, mediatheque, salle des fetes, terrain de sport) sont generalement disponibles en interne. Ces donnees croisées permettent de produire une carte de la demande IRVE sans budget d etude.
Analyse multicritere des emplacements : methode et criteres de scoring
L analyse multicritere des emplacements potentiels de bornes IRVE attribue un score a chaque site en fonction de plusieurs criteres ponderes. Le premier critere est l attractivite du site (coefficient 3) : le site genere-t-il un flux de vehicules avec des stationnements suffisamment longs pour permettre une recharge significative ? Les parkings de supermarchés, centres de sante, mairies et ecoles score eleve ; les rues residentielles pavillonnaires score bas. Le second critere est la demande VE proximale (coefficient 2) : combien de VE sont immatricules dans un rayon de 2 km du site ? Un taux de penetration VE superieur a 5 % dans la zone score eleve. Le troisieme critere est la disponibilite electrique (coefficient 2) : la puissance disponible au site permet-elle d installer les bornes sans travaux lourds de raccordement ? Un site pres d un poste HTA avec capacite disponible score eleve. Le quatrieme critere est l accessibilite et la visibilite (coefficient 1) : le site est-il facilement accessible et visible des conducteurs en transit ? Un parking en entree de bourg sur un axe departemental score eleve. La somme ponderée des scores classe les emplacements du plus au moins prioritaire, guidant la selection des sites a inclure dans le projet.
Modeliser la demande previsionnelle : calcul du nombre de bornes necessaires
La modelisation de la demande previsionnelle IRVE d une commune permet de calculer le nombre de bornes necessaires pour couvrir la demande a 3 et 5 ans. Le modele simplifie Enerzy utilise la formule suivante : N = (VE x tau_public x freq_semaine x duree_session) / (heures_disponibles x tau_simultane). Avec : VE = nombre de VE locaux a l horizon vise ; tau_public = part des recharges en public (15 % en moyenne) ; freq_semaine = frequence de recharge publique par VE (1,5 fois par semaine) ; duree_session = duree moyenne d une session de recharge sur borne AC 22 kW (1,5 heure) ; heures_disponibles = heures d ouverture du parking (12 h par jour x 7 jours = 84 h par semaine) ; tau_simultane = taux d utilisation cible (20 % pour une borne rentabilisee). Pour une commune de 5 000 habitants avec 200 VE prevus a 5 ans : N = (200 x 0,15 x 1,5 x 1,5) / (84 x 0,20) = 67,5 / 16,8 = 4 bornes. Ce calcul simplifie doit etre nuance par les specificites locales (tourisme, activite commerciale, emploi). Il sert de base de discussion avec les elus pour valider le scenario de deploiement. Le simulateur Enerzy integre ce modele et permet des calculs personnalises selon les parametres de votre commune.
Cas pratique : diagnostic territoire IRVE d une commune de 8 000 habitants
Pour illustrer la methode, prenons l exemple d une commune de 8 000 habitants en zone periurbaine. Le diagnostic Enerzy commence par la collecte des donnees : 320 VE immatricules (taux de penetration 4 %), 3 parkings publics de plus de 30 places, 1 gare avec parking P+R de 80 places, et aucune borne publique dans un rayon de 5 km. L analyse multicritere identifie 4 emplacements prioritaires : le parking de la gare (score 22/25 : fort flux, longue duree de stationnement, connexion reseau adequate) ; le parking du supermarche municipal (score 19/25 : fort flux, courte duree) ; le parking de la salle communale (score 14/25 : usage hebdomadaire) ; la rue principale pres des commerces (score 12/25 : acces difficile). La modelisation de la demande indique un besoin de 5 bornes AC 22 kW a 5 ans, avec une priorite pour la gare (2 bornes) et le supermarche (2 bornes) en phase 1, la salle communale (1 borne) en phase 2. Le budget phase 1 est de 14 000 EUR HT pour 4 bornes + raccordement, soit un reste a charge de 7 700 EUR HT apres ADVENIR (12 000 EUR HT) et hors DETR. Cette analyse guide directement la deliberation du conseil municipal et le dossier de subvention.
Presenter les resultats du diagnostic au conseil municipal et lancer le projet
La presentation du diagnostic territoire IRVE au conseil municipal est l etape de transformation du travail d analyse en decision politique. La preparation d un support visuel synthetique (carte des emplacements avec scores, tableau comparatif des scenarios, budget et reste a charge) est indispensable. Chaque scenario doit etre presente avec trois indicateurs : le cout total HT, le reste a charge apres ADVENIR et DETR, et le taux d utilisation previsible a 12 mois. La recommandation Enerzy est de commencer par le scenario median (ni trop ambitieux ni trop prudent) et de prevoir une clause de revue a 18 mois pour decider de la phase 2. La deliberation du conseil municipal doit mentionner : la decision de deployer X bornes a Y emplacements, l autorisation de lancer la procedure de marche public, l autorisation de deposer les dossiers ADVENIR et DETR, et l inscription des credits en section d investissement. Une fois la deliberation votee, le projet entre dans sa phase administrative et technique, idealement avec un chef de projet designe pour en assurer le suivi. Enerzy accompagne les communes de la deliberation a la mise en service via son canal /proposition.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
