C hoisir entre une installation IRVE individuelle et une infrastructure collective est la question centrale que se pose tout coproprietaire souhaitant acceder a la recharge dans son immeuble. La reponse n est pas universelle : elle depend du nombre de voisins interesses, de la configuration electrique du parking, de la patience collective face aux delais d une AG, et du budget disponible de chaque partie. Les donnees de terrain Enerzy collectees entre 2025 et 2026 sur vingt-huit projets en copropriete montrent que 71 % des coproprietaires ayant fait le choix de l individuel auraient pu beneficier d un cout inferieur en optant pour le collectif des lors que quatre voisins ou plus partageaient leur projet. Mais le collectif prend en moyenne sept mois contre deux mois et demi pour l individuel : ce delai peut etre determinant pour un coproprietaire deja proprietaire d un vehicule electrique et dans l urgence d une solution de recharge.
Cet article compare les deux scenarios d installation IRVE en copropriete, detaille les demarches propres a chacun, quantifie les ecarts de cout et de delai observes sur le terrain par Enerzy, et propose un arbre de decision pour orienter syndics et coproprietaires vers la solution la mieux adaptee a leur situation specifique.
Installation individuelle : principe et conditions d acces
L installation individuelle repose sur le droit a la prise prevu par l article 24-5 de la loi du 10 juillet 1965, introduit par la loi LOM de 2019. Ce droit permet a tout coproprietaire occupant ou bailleur de demander l installation d une borne ou d un systeme de recharge sur sa place de parking, a ses frais et sans avoir besoin d un vote favorable de l AG. La procedure est simple : adresser au syndic une demande ecrite, puis attendre sa reponse dans un delai de trois mois. Si le syndic ne repond pas ou ne s oppose pas pour des motifs serieux et legitimes, l accord est repute acquis. L installateur choisi par le coproprietaire doit disposer d une qualification IRVE valide. Les travaux sont realises dans les parties communes uniquement dans la mesure strictement necessaire au passage des cables, et le coproprietaire doit remettre en etat les parties communes apres travaux. La borne et les equipements associes appartiennent au coproprietaire et lui seul est responsable de leur entretien et de leur conformite. Cette solution convient aux coproprietaires isoles dans leur projet ou souhaitant une mise en service rapide.
Infrastructure collective : vote en AG et mutualisation des couts
L infrastructure collective consiste a deployer, au nom du syndicat de coproprietaires, une installation IRVE commune comprenant un tableau electrique dedie, des fourreaux de distribution entre les emplacements, un systeme de gestion de l energie (pilotage, comptage individuel), et des bornes partagees ou individuelles connectees a cette infrastructure commune. Ce scenario necessite un vote en AG a la majorite de l article 24, et engage le syndicat dans une relation contractuelle avec un operateur agree ADVENIR. L infrastructure collective presente plusieurs avantages par rapport a l individuel : dilution des couts de cablage entre tous les participants, eligibilite de l infrastructure commune a la prime ADVENIR, systeme de pilotage energetique permettant d eviter le renforcement du compteur, et gestion centralisee de la facturation (chaque utilisateur est facture selon sa consommation reelle par l operateur). En contrepartie, le delai de realisation est plus long : sept mois en moyenne, contre deux mois et demi pour l individuel, car la procedure inclut une AG, un appel d offres operateurs, et un chantier plus important.
Comparaison des couts et restes a charge selon le scenario
La comparaison de cout entre les deux scenarios necessite de prendre en compte l ensemble des postes : borne, cablage, tableau electrique, raccordement, systeme de gestion, et maintenance. Pour une installation individuelle dans un parking de configuration courante (emplacement a moins de 20 metres du tableau existant), le cout total varie entre 1 500 et 3 000 EUR HT. Apres prime ADVENIR (jusqu a 960 EUR HT), le reste a charge est de l ordre de 540 a 2 040 EUR HT. Pour une infrastructure collective de huit bornes, le cout total par borne (y compris quote-part d infrastructure commune) varie entre 1 400 et 2 200 EUR HT selon la complexite electrique du parking. Apres prime ADVENIR, le reste a charge par borne peut descendre sous les 900 EUR HT pour un projet bien structure. Cette comparaison illustre pourquoi le collectif devient plus avantageux des lors que quatre a cinq coproprietaires ou plus participent au projet : la dilution des couts d infrastructure commune efface l ecart de cout apparent entre les deux scenarios.
Les criteres de decision : arbre de choix pour coproprietaires et syndics
La decision entre individuel et collectif peut etre guidee par quatre criteres principaux. Premier critere : le nombre de coproprietaires interesses. Moins de trois : l individuel est plus simple et souvent plus rapide. Plus de cinq : le collectif devient financierement plus attractif et techniquement plus pertinent. Deuxieme critere : l urgence. Si le coproprietaire a besoin d une borne dans les deux a trois mois (vehicule electrique deja en possession), l individuel est le seul scenario realiste. Troisieme critere : la configuration electrique. Un parking avec peu de capacite electrique residuelle oriente vers le collectif avec gestion energetique, seul scenario permettant de deployer plusieurs bornes sans renforcement. Quatrieme critere : la volonte du syndic et du conseil syndical de porter un projet collectif. Un syndic peu mobilise ou un conseil syndical inactif allonge significativement les delais du collectif. Dans les cas ambigus, une etude de prefaisabilite realisee par un operateur agree (generalement gratuite) permet de trancher sur des bases techniques et financieres objectives. Le comparateur Enerzy liste les operateurs proposant ce service.
ADVENIR et financement : primes disponibles pour les deux configurations
Le programme ADVENIR 2026 finance les installations IRVE dans les deux configurations, individuelle et collective, mais avec des modalites differentes. Pour l individuel, la prime est de 960 EUR HT par point de recharge de type T2, dans la limite de 50 % du cout HT. Le dossier est depose par l operateur agree au nom du coproprietaire. Pour le collectif, la prime peut couvrir a la fois l infrastructure commune (fourreaux, tableau, systeme de gestion) et les points de recharge individuels connectes a cette infrastructure, avec un montant global potentiellement plus eleve. Le plafond de 50 % du cout HT s applique dans les deux cas. Dans un projet collectif de grande envergure, la prime ADVENIR peut contribuer a financer une part significative du cout total du projet, rendant le reste a charge par participant tres competitif. Il est important de noter que l operateur agree est le seul habilite a deposer le dossier, qu il s agisse d un projet individuel ou collectif. Pour les projets collectifs, il est recommande de choisir l operateur avant le vote en AG, en incluant la selection de l operateur dans l ordre du jour, pour que l accord de principe de l AG couvre egalement le partenaire operationnel du projet.
Risques et points d attention specifiques a chaque scenario
Chaque scenario comporte des risques specifiques a anticiper. Pour l installation individuelle : risque de non-evolution si la copropriete decide ulterieurement de deployer une infrastructure collective incompatible avec la borne installee ; risque de cout eleve si le cablage individuel est long et complex ; risque de refus du syndic necessitant un recours judiciaire. Pour l infrastructure collective : risque de blocage en AG si une minorite de bloquer le projet (quorum insuffisant, opposition d un gros porteur de voix) ; risque de delai si l appel d offres operateurs est mal conduit ; risque de charges recurrentes si le contrat avec l operateur n est pas bien negocie. Dans les deux cas, le risque de prime ADVENIR perdue (installateur non qualifie, dossier incomplet) est identique et doit etre gere avec la meme rigueur. Enerzy recommande, quel que soit le scenario retenu, de realiser une etude technique prealable par un operateur qualifie avant tout engagement financier, et de solliciter un devis detaille incluant la composition du dossier ADVENIR pour eviter les mauvaises surprises lors de l instruction.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
