L a transition vers le vehicule electrique se fait souvent progressivement dans les menages : un premier VE arrive, tandis que le second vehicule reste thermique pour encore quelques annees. Cette periode de cohabitation est la plus courante parmi les propriétaires que Enerzy rencontre lors de ses diagnostics. Elle souleve des questions pratiques simples mais importantes : ou positionner la wallbox quand le garage accueille deux vehicules, comment eviter que le thermique ne bloque l acces, et faut-il prevoir une installation differente de celle d un foyer monovehicule. Ce guide repond a ces questions avec des reponses concretes, basees sur les configurations les plus frequentes observees en maison individuelle.
Deux aspects principaux a considerer dans une maison qui abrite a la fois un VE et un vehicule thermique : l organisation physique du stationnement, pour que le VE puisse systématiquement acceder a la wallbox, et la configuration electrique de l installation, pour dimensionner correctement la puissance et prevoir une eventuelle evolution vers deux VE. Ce guide traite ces deux dimensions avec des recommandations concretes issues de nos diagnostics terrain.
Pourquoi seul le VE a besoin de la wallbox
La presence d un vehicule thermique dans le garage ne change pas les specifications electriques de l installation wallbox pour le VE. Un vehicule a moteur thermique ne necessite aucune recharge electrique externe, hormis un chargeur de batterie 12 V optionnel pour les batteries de demarrage. La wallbox est exclusivement connectee au VE via le cable de charge et au reseau electrique de la maison. La seule question pratique soulevee par la cohabitation est de positionnement et d acces : la wallbox doit etre accessible au VE quel que soit l emplacement occupe par le thermique dans le garage. Selon les 35 diagnostics Enerzy, les configurations les plus courantes en maison individuelle sont le garage a une place (le VE et le thermique se relaient) et le garage a deux places (les deux vehicules sont presents simultanement). Chaque configuration appelle une solution de positionnement differente pour la wallbox. Le cout d installation reste le meme : 890 EUR TTC en moyenne pour un tableau conforme. Consultez /simulateur pour estimer votre installation.
Garage a deux places : le positionnement optimal
Dans un garage a deux places, la solution la plus pratique est de positionner la wallbox sur le mur lateral a cote de l emplacement du VE, a hauteur ergonomique (90 a 120 cm du sol). Si les deux vehicules sont disposes cote a cote, la wallbox sur le mur lateral commun ou sur le mur d extremite peut desservir le VE avec un cable de 5 a 7 m. Un cable de 7 m permet de couvrir la majorite des configurations de garage a deux places, meme si le VE n est pas gare exactement face a la borne. Le mur de fond du garage est une alternative si la prise de charge du VE se situe a l arriere du vehicule. Dans ce cas, verifiez que le cable ne croise pas le chemin de passage du thermique. Une gaine de protection au sol peut securiser le cable au sol si le parcours est inévitable. La separation des deux emplacements par un poteau ou un muret peut guider naturellement le positionnement de la borne. Le diagnostic prealable par un electricien RGE IRVE inclut l evaluation du positionnement optimal pour votre configuration specifique, accessible via /proposition Enerzy.
Garage a une place ou alternance de stationnement
Quand le garage n a qu une seule place ou que les deux vehicules alternent sur le meme emplacement, une organisation pratique est necessaire. La regle de base : le VE prend systématiquement la place pres de la wallbox quand il doit etre rechargé. Si le thermique est utilise le soir et entre apres le VE, le VE est deja branche et la recharge peut se derouler sans manipulation supplementaire. La programmation nocturne de la wallbox (recharge en heures creuses, 22h30-6h30) est particulierement utile dans ce scenario : le VE est branche des l arrivee, la recharge demarre automatiquement sans intervention. Pour les situations d urgence (VE besoin de recharge rapide, thermique occupe l emplacement), un cable portable de recharge Mode 2 (prise Green Up ou schuko renforcee) peut servir de solution temporaire pour recharger le VE sur une prise exterieure pendant que le thermique occupe le garage. Cette solution est moins confortable qu une wallbox mais suffit pour une nuit d appoint. Consultez /installateur Enerzy pour les wallbox avec programmation horaire integree.
Gestion de la puissance electrique avec deux vehicules
La presence d un seul VE dans le foyer ne change pas significativement les calculs de puissance souscrite : 9 kVA suffisent pour une wallbox 7 kW avec une consommation domestique courante. Le vehicule thermique stationne au garage ne consomme pas d electricite. Si a terme les deux vehicules deviennent electriques et que des recharges simultanees sont envisagees, la puissance souscrite doit etre augmentee. Deux wallbox 7 kW fonctionnant simultanement necessite une puissance souscrite de 12 a 15 kVA pour eviter les disjonctions si d autres appareils fonctionnent en parallele. Un systeme de gestion de charge partage (une wallbox principale avec module de repartition) peut permettre de recharger deux VE sur un seul circuit en divisant la puissance disponible. La gestion de charge dynamique est particulierement utile si la puissance souscrite est juste : elle adapte automatiquement la puissance de charge de la wallbox selon la consommation globale du foyer, evitant les disjonctions. Le surcout de cette fonctionnalite est de 50 a 200 EUR TTC selon le modele. Anticipez ce besoin futur lors de la conception initiale de l installation pour eviter des travaux supplementaires. Utilisez /proposition Enerzy pour un conseil adapte.
Organisation pratique au quotidien
La cohabitation VE et thermique au quotidien est plus simple a organiser qu on ne l imagine. En pratique, les menages qui ont un VE pour les trajets quotidiens et un thermique pour les longs trajets ont un usage naturellement complementaire. Le VE rentre le soir, se branche a la wallbox, et recharge la nuit en heures creuses. Le thermique n occupe le garage que lors des periodes sans usage du VE. Les conflits d emplacement sont rares si l organisation est etablie des le depart. La cle est de prevoir un cable de charge de 7 m plutot que 5 m lors de l installation, pour avoir de la flexibilite dans les configurations de stationnement. Un crochet ou un range-cable sur la wallbox ou le mur adjacent evite de laisser trainer le cable au sol quand il n est pas utilise. La programmation automatique de la recharge nocturne (via l application de la wallbox ou le systeme de bord du VE) supprime la contrainte de branchement et debranchement manuel a heure precise. Ces details operationnels sont discutes lors du diagnostic prealable avec l installateur RGE.
Anticiper la transition vers deux VE
Une proportion croissante de foyers en maison individuelle envisage la transition complete vers deux VE dans les 3 a 5 prochaines annees. Anticiper cette transition des l installation de la premiere wallbox peut simplifier et reduire le cout futur. Lors de la premiere installation, il est possible de prevoir un circuit electrique dimensionne pour une future deuxieme wallbox : un disjoncteur de reserve dans le tableau et un fourreau de passage de cable jusqu a l emplacement prevu. Ce pre-cablage represente un surcout modeste lors de l installation initiale (100 a 200 EUR TTC supplementaires) mais evite de devoir ouvrir le tableau et tirer un nouveau cable lors de la seconde installation. Le tableau electrique doit disposer de l espace necessaire pour deux disjoncteurs IRVE dedies (deux disjoncteurs 32 A plus leurs protections differentielles de type A). Si le tableau est limite en espace, une extension peut etre prevue des la premiere installation. La puissance souscrite devra etre augmentee a 12 a 15 kVA lors du passage a deux VE. Planifier ces evolutions avec l installateur lors de la premiere intervention permet d eviter des travaux supplementaires couteux. Consultez /proposition Enerzy pour une installation evolutive.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
