L essor des vehicules electriques dans le tourisme place les campings municipaux et les aires de services devant une demande croissante d infrastructures de recharge. Une commune qui gere un camping de 100 emplacements peut estimer que 10 a 20 % de ses visiteurs utilisent un vehicule electrique en 2026, soit 8 a 16 vehicules a recharger par nuit en periode estivale. L installation de bornes AC 22 kW repond a ce besoin : la recharge nocturne complete s effectue en 4 a 8 heures selon la capacite du vehicule. Le programme ADVENIR voirie publique finance jusqu a 3 000 EUR HT par point de charge AC 22 kW si les bornes sont accessibles au public 24h/24. La DETR (jusqu a 80 % pour les communes rurales de moins de 20 000 habitants) complete ce financement. Selon l experience Enerzy de 18 accompagnements communaux, 72 % des communes de moins de 10 000 habitants sont eligibles a la DETR pour ce type de projet.
Ce guide aborde trois questions pratiques : l eligibilite des campings municipaux et aires de services au programme ADVENIR, le dimensionnement des equipements selon la frequentation et les sources de financement complementaires disponibles. Calculez le reste a charge de votre projet avec notre simulateur et obtenez un accompagnement via notre canal devis.
Eligibilite ADVENIR des campings et aires de services municipaux
Le programme ADVENIR voirie publique couvre les bornes installes sur le domaine public communal et accessibles a tout usager 24 heures sur 24. Pour un camping municipal, l eligibilite depend de la politique d acces aux bornes : si elles sont accessibles uniquement aux campeurs residants et pendant les heures d ouverture, les baremes voirie publique ne s appliquent pas. Si elles sont accessibles a tous les usagers (non-campeurs inclus) 24h/24, les conditions ADVENIR voirie sont remplies.
La solution pratique pour les campings souhaitant beneficier des baremes voirie publique est d installer les bornes a l entree ou dans un espace exterieur du camping accessible en permanence, separe de la zone des emplacements reservee aux campeurs. Cette configuration permet de satisfaire les conditions d accessibilite ADVENIR tout en offrant un service de recharge aux usagers de passage. Les bornes doivent etre conformes a la norme ISO 15118-2 (obligatoire depuis le 8 janvier 2026 pour les bornes AC publiques) et equipees d un terminal de paiement sans abonnement prealable conformement au reglement AFIR. Notre comparateur reference les equipements conformes aux exigences 2026.
Dimensionnement du parc de bornes pour camping municipal et aire de services
Le dimensionnement des bornes IRVE pour un camping municipal repose sur trois parametres : le nombre d emplacements, le taux d equipement en vehicules electriques des campeurs et la duree de stationnement typique. En 2026, on estime que 10 a 20 % des campeurs sur les sites touristiques frequentes utilisent un vehicule electrique. Pour un camping de 100 emplacements avec un taux d occupation de 80 %, cela represente 8 a 16 vehicules electriques par nuit.
Deux a quatre bornes AC 22 kW (4 a 8 points de charge) constituent un premier deploiement coherent pour ce type de site. La recharge nocturne de 8 heures a 7,4 kW effectifs (capacite de charge embarquee de nombreux VE) permet de recharger environ 60 kWh, ce qui couvre la consommation de la quasi-totalite des vehicules actuels. Le pilotage OCPP est recommande pour gerer les pointes d arrivee en debut de soiree et eviter les depassements de contrat ENEDIS. 83 % des projets communaux audites par Enerzy ont necessit une verification ou une mise a niveau du contrat d electricite avant installation. Notre simulateur calcule le dimensionnement optimal selon votre site.
Financement ADVENIR et DETR pour les bornes de camping municipal
Pour un camping municipal dont les bornes IRVE sont eligibles aux baremes voirie publique (acces public 24h/24), la prime ADVENIR s eleve a 1 000 EUR HT par point de charge AC 7,4 kW et a 3 000 EUR HT par point de charge AC 22 kW, plafonnee a 50 % du cout HT. Pour un deploiement de 4 bornes AC 22 kW (8 points de charge), la prime ADVENIR atteint jusqu a 24 000 EUR HT si ce montant ne depasse pas 50 % du cout total.
La DETR complete ce financement pour les communes de moins de 20 000 habitants. 72 % des communes de moins de 10 000 habitants sont eligibles a la DETR pour financer partiellement leur projet IRVE selon les accompagnements Enerzy. Le taux peut atteindre 80 % du cout pour les projets prioritaires. Le dossier DETR est depose aupres de la prefecture avant la date limite annuelle. La commune peut aussi mobiliser les CEE (Certificats d Economies d Energie) pour valoriser une partie de l investissement. Pour un camping de 100 emplacements, le budget total (bornes AC 22 kW + raccordement + genie civil) est generalement de 35 000 a 55 000 EUR HT.
Raccordement electrique et mise a niveau pour camping et aire de services
Les campings municipaux disposent generalement d une alimentation electrique existante pour les services (eclairage, sanitaires, prises de service camping-car). Cependant, 83 % des projets IRVE communaux audites par Enerzy necessitent une verification ou une mise a niveau du contrat ENEDIS avant l installation de bornes. L audit electrique du site doit evaluer la puissance souscrite, le calibre du branchement et la capacite des tableaux existants.
Pour un deploiement de 4 bornes AC 22 kW, la puissance totale installee est de 88 kW maximum (22 kW x 4 bornes), mais avec un pilotage OCPP qui limite la puissance appelee simultanement, la puissance contractuelle necessaire peut etre reduite de 40 a 60 %. Un branchement BT de 3x63 A (environ 40 kW en puissance utile) peut suffire si le pilotage est bien configure. Si le camping dispose d un raccordement pour les prises de service camping-car (generalement des prises 230V/16A), un renforcement de 30 a 60 kW supplement est necessaire pour les bornes IRVE. Le compteur dedie aux bornes est recommande pour separer la consommation IRVE du reste de la consommation du camping et faciliter la facturation aux usagers.
Signalisation, tarification et obligations AFIR pour les bornes de camping
Le reglement AFIR (UE 2023/1804) impose que les bornes publiques acceptent le paiement sans abonnement prealable par carte bancaire ou moyen de paiement equivalent. Cette exigence s applique aux bornes de camping si elles sont classifiees comme bornes publiques (acces ouvert 24h/24). Le tarif de charge doit etre clairement affiche sur ou a proximite de la borne, en EUR/kWh ou EUR/session, de maniere lisible.
La signalisation routiere doit orienter les usagers vers les bornes IRVE depuis l entree du camping et depuis la route d acces. Le panneau international IRVE (symbole VE + eclaire) doit etre installe conformement aux regles du Code de la route. Les bornes doivent etre referencees sur les plateformes nationales (Gireve, AFIREV) et sur les applications de navigation (Google Maps, PlugShare, ChargeMap) pour assurer leur visibilite aupres des usagers en deplacement. La commune doit designer un referent IRVE capable de traiter les signalements de pannes et les demandes d information des usagers. Notre devis inclut l accompagnement sur ces demarches de mise en conformite.
Marche public et exploitation des bornes de camping communal
L acquisition et l installation de bornes IRVE dans un camping municipal sont soumises au Code de la commande publique. Pour un budget inferieur a 215 000 EUR HT, la procedure adaptee (MAPA) est applicable avec une mise en concurrence simplifiee. Le cahier des charges doit inclure : la conformite ISO 15118-2 (obligatoire depuis janvier 2026), le protocole OCPP, le terminal de paiement sans abonnement (reglement AFIR), l indice de protection IP54 minimum pour les equipements exterieurs et la certification IRVE de l installateur.
Pour l exploitation, la commune peut opter pour la regie directe (gestion interne avec un prestataire de maintenance) ou pour une convention d exploitation avec un operateur prive. Dans le second cas, l operateur installe, supervise et maintient les bornes en contrepartie des recettes de charge, eventuellement complementees par une redevance versee par la commune pour les periodes de faible frequentation hivernale. La duree moyenne d un projet IRVE collectivite est de 14 mois de la decision politique au premier vehicule recharge. Il est donc conseille d engager la demarche des l automne pour une mise en service avant la saison estivale suivante. Notre comparateur reference les operateurs IRVE adaptes aux campings municipaux.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
