L a recharge sans badge sur une borne IRVE d’entreprise repond a deux besoins distincts : simplifier l’experience des salaries qui rechargent quotidiennement et permettre aux visiteurs de recharger sans inscription prealable, conformement au reglement AFIR entre en vigueur en France le 13 avril 2024. Trois modes techniques permettent cette recharge sans authentification par badge : l’autostart (demarrage automatique apres branchement), le plug and charge ISO 15118 (authentification du vehicule via le cable), et le QR code avec paiement par carte. Sur les 28 audits realises par Enerzy entre 2025 et 2026, 71 % des sites utilisaient uniquement le badge RFID, dont 7 sites avec des bornes visiteurs en situation de non-conformite AFIR. La plupart de ces situations etaient corrigeables par un simple reparametrage OCPP, sans remplacement de materiel.
Trois parametres conditionnent le choix du mode de demarrage : l’acces physique au parking (ferme aux salaries ou ouvert aux visiteurs), la necessite ou non de facturer les sessions de recharge, et la compatibilite des vehicules de la flotte avec les protocoles avances (ISO 15118). Cet article detaille chaque mode technique et le parametrage OCPP applicable en 2026.
Autostart : le mode de recharge sans badge le plus simple en entreprise
L’autostart est le mode de demarrage automatique le plus deploye sur les bornes IRVE d’entreprise pour les salaries. Son fonctionnement est simple : des que la borne detecte un branchement (signal CP/PP sur le connecteur type 2), elle demarre la session de recharge sans requete d’authentification. Le conducteur branche son cable et la recharge commence en quelques secondes, sans aucune manipulation supplementaire.
Le parametre OCPP a configurer est RemoteStartStopEnabled mis a true avec AuthorizeRemoteTxRequests a false. Ce parametrage peut etre effectue directement depuis la plateforme de gestion de l’operateur IRVE, sans intervention physique sur la borne. La plupart des bornes neuves proposent ce mode en configuration par defaut ou via un simple toggle dans l’interface de gestion.
L’autostart est adapte aux parkings fermes aux seuls salaries, ou le controle d’acces physique (badge d’entree, barriere) garantit que seules les personnes autorisees peuvent brancher leur vehicule. Dans ce contexte, l’absence d’authentification sur la borne n’est pas un probleme de securite. Sur les 28 audits Enerzy, 65 % des sites avaient la capacite technique d’activer l’autostart sans remplacement de materiel.
L’autostart n’est pas adapte aux bornes visiteurs si une facturation est prevue : sans authentification, il est impossible de facturer la session a l’utilisateur. Utilisez le simulateur Enerzy pour verifier la compatibilite de vos bornes avec ce mode.
Plug and charge ISO 15118 : l’authentification transparente pour la flotte
Le plug and charge (PnC) est la solution d’authentification la plus avancee pour les flottes de vehicules electriques en entreprise. Defini par la norme ISO 15118 (parties -2 pour l’AC et -20 pour le bidirectionnel), il permet au vehicule de s’authentifier automatiquement aupres de la borne via le cable de charge, sans aucune action du conducteur.
Le mecanisme repose sur des certificats numeriques echanges via le protocole PLC (Power Line Communication) integre dans le cable type 2 (couche 1 et 2 OSI). Le vehicule presente son certificat client a la borne, qui le valide aupres d’un serveur de certificats (infrastructure PKI) via la plateforme OCPP 2.0.1. Si le certificat est reconnu et valide, la session demarre automatiquement.
Vehicules compatibles ISO 15118-2 en 2026 : Tesla (via l’adaptateur Tesla-to-CCS2), BMW ix, iX1, iX3, Mercedes EQC et EQS, Hyundai Ioniq 6, Kia EV9, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4 et ID.7. La liste s’elargit avec chaque nouveau modele. Pour les vehicules de flotte, le plug and charge offre une traçabilite parfaite : chaque session est associee au certificat du vehicule, permettant une imputation automatique des couts par vehicule sans aucun geste du conducteur.
L’activation du plug and charge necessite une configuration specifique de la borne (OCPP 2.0.1 obligatoire) et de la plateforme de gestion. Verifiez avec votre operateur IRVE via Enerzy installateur.
QR code et paiement sans compte : la solution AFIR pour les visiteurs
Pour les bornes accessibles aux visiteurs, le QR code est la solution AFIR-conforme la plus simple a deployer sans equipement supplementaire. Chaque borne dispose d’un QR code unique (imprime sur la borne ou affiche sur ecran) qui renvoie vers une page web de l’operateur IRVE permettant de demarrer une session et de payer par carte bancaire.
L’utilisateur scanne le QR code avec la camera de son smartphone, accede a la page web (sans telechargement d’application), entre les informations de paiement (carte bancaire ou Apple/Google Pay) et demarre la session. Le processus prend en general moins de 2 minutes pour un utilisateur non familier avec la borne. Ce mode satisfait l’obligation AFIR d’accessibilite sans abonnement preexistant.
Limite du QR code : il necessite un smartphone en etat de marche et une connexion internet. Pour couvrir les utilisateurs sans smartphone ou sans forfait data, un terminal de paiement NFC/CB physique integre a la borne est la solution de reference preconisee par l’AFIR (article 5.3 du reglement pour les bornes > 50 kW DC). Pour les bornes AC 22 kW, le QR code seul peut suffire jusqu’au 31 decembre 2026 selon la periode transitoire AFIR.
Sur les 28 audits Enerzy, 3 sites avaient deploye le QR code comme mode d’acces visiteurs. La duree moyenne de reconfiguration pour ajouter ce mode sans remplacement de borne etait de 2 a 3 semaines.
Parametrage OCPP pour le demarrage automatique : options et securite
Le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol, versions 1.6 et 2.0.1) est le standard de communication entre la borne et la plateforme de gestion de l’operateur. Il expose plusieurs parametres permettant de configurer le mode d’authentification et de demarrage.
Les parametres cles pour le mode autostart en OCPP 1.6 sont :
AuthorizeRemoteTxRequests:false(pas d’autorisation requise pour demarrer)StopTransactionOnInvalidId:false(ne pas arreter si pas d’ID)LocalAuthListEnabled:false(ne pas verifier la liste locale des badges)
En OCPP 2.0.1, le parametrage est plus granulaire via les SecurityProfiles et les RemoteStartStopEnabled. La plateforme de gestion peut definir des profils d’authentification par borne : autostart pour les bornes salaries, paiement QR pour les bornes visiteurs, plug and charge pour les bornes flotte. Ce parametrage peut etre modifie a distance sans intervention physique, en quelques minutes depuis la plateforme.
Les mesures de securite complementaires configurables via OCPP sont : limitation de l’energie par session (MaxEnergyOnInvalidId), limitation de la duree (ConnectionTimeOut), alertes sur consommation anormale, et plages horaires d’activation du mode autostart. Ces parametres permettent de beneficier de la simplicite du sans-badge tout en limitant les abus potentiels.
Verifiez que votre contrat operateur inclut l’acces a la plateforme OCPP pour ce type de parametrage.
Distinguer bornes salaries et bornes visiteurs dans la configuration du parc
La plupart des parkings d’entreprise disposent de deux categories de bornes avec des besoins d’authentification distincts : les bornes reservees aux salaries (parking ferme, acces par badge entreprise) et les bornes visiteurs (parking accessible aux tiers, obligation AFIR). La configuration OCPP doit reflechir cette distinction.
Pour les bornes salaries : le mode badge RFID ou autostart est adapte selon le besoin de traçabilite. Si l’entreprise souhaite suivre les consommations par salarie (pour les vehicules de societe ou pour une facturation interne), le badge RFID est preferable. Si la recharge est gratuite et anonyme, l’autostart est suffisant.
Pour les bornes visiteurs : le mode QR code avec paiement par carte est le minimum AFIR-conforme. Si le volume de visiteurs le justifie, un terminal de paiement physique (NFC/CB) est recommande. La tarification doit etre affichee en EUR TTC par kWh (obligation AFIR) et la TVA de 20 % doit etre integree dans le prix affiche.
Dans la plateforme OCPP, chaque borne est configuree individuellement : les bornes salaries recoivent le AuthorizationProfile autostart ou badge, les bornes visiteurs recoivent le AuthorizationProfile QR code + paiement. Cette distinction est documentable dans l’inventaire du parc et dans la politique IRVE de l’entreprise, utile en cas de controle CRE ou AFIR.
Sur les 28 audits Enerzy, seulement 12 sites avaient clairement distingue ces deux categories dans leur configuration. La clarification evite les non-conformites AFIR et simplifie la gestion au quotidien. Soliciter une proposition Enerzy pour un audit de configuration de votre parc.
Obligations AFIR sur le demarrage sans badge en 2026 et perspectives 2027
Le reglement AFIR (UE 2023/1804) impose un calendrier de mise en conformite progressif pour les bornes accessibles au public. En 2026, les obligations suivantes sont en vigueur.
Depuis le 13 avril 2024 : toutes les nouvelles bornes DC (charge rapide) accessibles au public doivent proposer un mode de paiement sans abonnement preexistant (terminal bancaire ou equivalent). Toutes les nouvelles bornes AC > 22 kW accessibles au public : meme obligation.
Depuis le 1er janvier 2025 : l’obligation s’etend a toutes les bornes AC de puissance inferieure ou egale a 22 kW nouvellement installes et accessibles au public.
Jusqu’au 31 decembre 2026 : les bornes AC <= 22 kW existantes (installes avant le 1er janvier 2025) ont une periode transitoire pour se mettre en conformite. Apres cette date, toutes les bornes accessibles au public sans exception doivent proposer un acces sans abonnement.
A partir de 2027 : la Commission europeenne prevoit une revision du reglement AFIR pour etendre les obligations d’interoperabilite (OCPI), de transparence tarifaire et potentiellement d’accessibilite aux personnes en situation de handicap (interfaces adaptees sur les bornes).
La mise en conformite AFIR via reparametrage OCPP (ajout du QR code) ne necessite souvent pas de remplacement de borne : verifiez la compatibilite de votre equipement actuel et le delai de mise en conformite avec votre operateur via Enerzy installateur.
Passer a l action
Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.
Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.
