L e choix entre une borne 7,4 kW et une borne 22 kW en entreprise est l une des decisions techniques les plus structurantes d un projet IRVE B2B. Les deux puissances repondent a des usages distincts : la 7,4 kW convient au stationnement long des salaries (recharge complete en 7 heures), la 22 kW au stationnement court des visiteurs ou flottes partagees (recharge en 2 h 30). Le surcout d investissement de la 22 kW est de 1 300 a 2 500 EUR HT par borne, partiellement compense par une prime ADVENIR plus elevee (1 660 EUR HT vs 750 EUR HT en partage salaries). Sur les 28 audits Enerzy menes en 2025-2026, 78 pour cent des bornes salaries sont des 7,4 kW. Cet article compare les deux options techniques et financierement.

Trois variables determinent le bon choix : le profil d usage (salaries permanents, visiteurs ponctuels, flotte rotative), la duree moyenne de stationnement par session, et la puissance disponible au TGBT du site. Les sections suivantes detaillent les specifications techniques, les cas d usage, le comparatif financier, l impact sur le raccordement Enedis et la methode de decision recommandee par les auditeurs Enerzy.

Specifications techniques : ce qui change entre 7,4 kW et 22 kW

La borne 7,4 kW delivre du courant alternatif monophase sous 230 V avec une intensite maximale de 32 A, soit une puissance theorique de 7 360 W (arrondie a 7,4 kW). Elle utilise un cable Mode 3 type 2 standard, compatible avec tous les vehicules electriques vendus en Europe depuis 2017.

La borne 22 kW delivre du courant alternatif triphase sous 400 V entre phases avec la meme intensite de 32 A, soit une puissance theorique de 22 080 W. Elle necessite imperativement un raccordement triphase au tableau electrique du site et un cable de section adaptee.

Sur le temps de recharge pour une batterie standard de 50 kWh (vehicule type Renault Megane E-Tech, Peugeot e-208) : la 7,4 kW recharge en 7 heures soit largement pendant une journee de bureau (9h-18h). La 22 kW recharge en 2 h 30, adaptee aux visiteurs ou aux rotations entre rendez-vous. A noter que peu de vehicules sur le marche acceptent reellement les 22 kW en AC : seuls les Renault, Tesla Model 3 longue autonomie et quelques modeles Hyundai/Kia recents montent a cette puissance. Les Peugeot, Citroen, Audi e-tron sont limites a 11 kW en AC, capant donc la recharge meme sur une 22 kW.

Cas d usage : qui a besoin de quoi en entreprise

Le bon dimensionnement de la puissance depend du profil d usage dominant du site. Quatre profils principaux ressortent des 28 audits Enerzy menes en 2025-2026.

Profil 1 : salaries permanents. Le vehicule reste 8 a 10 heures sur le parking. Une borne 7,4 kW suffit largement, meme pour un trajet domicile-travail de 80 km par jour (besoin moyen 14 kWh, rechargeable en 2 heures sur 7,4 kW). Surdimensionner en 22 kW est un gaspillage d investissement.

Profil 2 : visiteurs ponctuels. Le vehicule reste 1 a 2 heures pour une reunion. La 22 kW est pertinente pour recharger 40 a 50 kWh sur cette duree. C est egalement le profil qui beneficie du bareme ADVENIR 3 000 EUR HT pour les bornes ouvertes au public.

Profil 3 : flotte de service partagee. Plusieurs vehicules de service tournent dans la journee (commerciaux, livreurs, techniciens). Le besoin de recharge rapide entre deux usages justifie la 22 kW, parfois meme la borne DC rapide 50 kW pour les sites a forte rotation.

Profil 4 : mix salaries + visiteurs. La configuration la plus frequente : 18 sites sur 28 audites par Enerzy ont opte pour un mix 70 pour cent de 7,4 kW (salaries) et 30 pour cent de 22 kW (visiteurs et flotte). Pour evaluer votre profil, utilisez le simulateur Loi LOM.

Cout d investissement compare 7,4 kW vs 22 kW

Le cout d acquisition d une borne 7,4 kW se situe entre 800 et 1 600 EUR HT materiel seul selon la marque et les options. Le cout d installation ajoute 400 a 900 EUR HT (cablage, fixation, mise en service, raccordement au TGBT existant si capacite suffisante). Le total installe se situe donc entre 1 200 et 2 500 EUR HT par borne 7,4 kW.

Pour une borne 22 kW, le materiel coute 1 600 a 3 200 EUR HT (triphase, electronique de puissance renforcee) et l installation 900 a 1 800 EUR HT (cablage de section superieure, eventuel renforcement du depart au TGBT, disjoncteur differentiel adapte). Le total installe se situe entre 2 500 et 5 000 EUR HT par borne 22 kW.

Le surcout moyen observe sur 28 audits Enerzy 2025-2026 est de 1 300 a 2 500 EUR HT par borne. Ce surcout doit etre evalue au regard du bareme ADVENIR plus eleve (1 660 EUR HT vs 750 EUR HT en partage salaries) et de l usage reel.

A noter : les frais annexes (back-office OCPP, supervision, badge nominatif, contrat de maintenance) sont identiques entre 7,4 kW et 22 kW, ils ne creusent donc pas l ecart. Pour comparer les offres des 6 operateurs majeurs, consultez le comparateur d operateurs.

Prime ADVENIR : impact sur le reste a charge par puissance

Le bareme ADVENIR 2026 fixe par l Arrete du 24 decembre 2025 publie au Journal officiel distingue trois cas d application pour les bornes entreprise.

Pour une borne 7,4 kW partagee salaries, la prime ADVENIR est de 750 EUR HT par borne, plafonnee a 50 pour cent du cout HT total. Sur un cout installe moyen de 1 800 EUR HT, le reste a charge moyen est de 1 050 EUR HT par borne.

Pour une borne 22 kW partagee salaries, la prime monte a 1 660 EUR HT par borne, meme plafond 50 pour cent. Sur un cout installe moyen de 3 700 EUR HT, le reste a charge moyen est de 2 040 EUR HT par borne.

Pour une borne 22 kW visiteurs ouverte au public (badge non requis, raccordement reseau d itinerance), la prime est de 3 000 EUR HT par borne, systématiquement plafonnee a 50 pour cent. Sur un cout installe moyen de 4 200 EUR HT (raccordement reseau + signalisation accessible), le reste a charge se rapproche de 1 200 EUR HT par borne.

Le choix entre 7,4 kW et 22 kW partagee salaries laisse donc un ecart net de 990 EUR HT par borne en defaveur de la 22 kW, partiellement compense par le gain d usage (3 x plus rapide). Pour calculer votre reste a charge precis, utilisez le simulateur Loi LOM.

Raccordement Enedis : quand la 22 kW declenche un renforcement

L installation de bornes 22 kW peut declencher un renforcement du raccordement Enedis, operation longue et couteuse a anticiper en amont du projet.

Le besoin de renforcement depend de trois variables : la puissance souscrite actuelle du site, le nombre de bornes 22 kW simultanees, et la simultaneite reelle d usage. Une seule borne 22 kW consomme 22 kVA en pic, soit 5 a 20 pour cent de la puissance souscrite d un site tertiaire moyen (entre 100 et 400 kVA). Au-dela de 3 a 4 bornes 22 kW simultanees, le renforcement devient generalement necessaire.

Sur les 28 audits Enerzy 2025-2026, 35 pour cent des projets 22 kW ont declenche un renforcement Enedis. Le delai moyen observe est de 9 semaines entre depot de la demande et mise en service du nouveau raccordement, avec un cout variant entre 4 000 et 18 000 EUR HT selon la distance au poste de transformation et la nature des travaux.

La bonne pratique consiste a integrer un pilotage energetique dynamique des la conception du projet. Ce dispositif mutualise la puissance disponible entre les bornes selon les usages reels, evitant le pic theorique cumule. Sur les memes 28 audits, le pilotage a permis d eviter le renforcement Enedis dans 65 pour cent des cas concernes, avec un retour sur investissement moyen de 14 mois.

Methode de decision pour le DAF en 4 etapes

La methode Enerzy issue de 28 audits 2025-2026 structure la decision en 4 etapes operationnelles que le DAF peut piloter avec son installateur IRVE.

Etape 1 : cartographie des usages. Repertorier les types d utilisateurs cibles (salaries permanents, visiteurs ponctuels, flotte de service partagee, prestataires) et estimer la frequence quotidienne d usage par categorie. Cette etape conditionne le mix optimal entre 7,4 kW et 22 kW.

Etape 2 : estimation de la consommation moyenne. Calculer le besoin kWh par session par utilisateur recurrent. Pour un trajet domicile-travail de 40 km sur vehicule consommant 18 kWh aux 100 km, le besoin est de 7 kWh par session, largement couvert par 1 heure de 7,4 kW.

Etape 3 : calcul du temps de stationnement disponible. Mesurer la duree moyenne de stationnement par session par categorie d utilisateur. Salaries : 8 heures. Visiteurs : 1 a 2 heures. Flotte rotative : 30 minutes a 1 heure.

Etape 4 : dimensionnement par regle de pouce. Stationnement long (> 4 heures) : opter pour 7,4 kW. Stationnement court (< 2 heures) ou rotation elevee : opter pour 22 kW. Stationnement moyen (2 a 4 heures) : 7,4 kW suffit dans 80 pour cent des cas, sauf besoin de recharge express ponctuelle.

Sur 28 sites audites, 18 sites ont opte pour le mix 7,4 kW + 22 kW, 8 sites pour du 100 pour cent 7,4 kW, et 2 sites pour du 100 pour cent 22 kW (flotte haute rotation). Pour appliquer cette methode a votre site, utilisez le simulateur Loi LOM et comparez les operateurs sur le comparateur.

Passer a l action

Pour estimer precisement le cout total et la prime ADVENIR sur votre projet, utilisez le simulateur Loi LOM : calcul en 90 secondes, application automatique des baremes de l Arrete du 24 decembre 2025, breakdown reste a charge.

Pour comparer objectivement les 6 operateurs IRVE entreprise sur 27 criteres publics, utilisez le comparateur d operateurs : Driveco, ChargeGuru, ChargePoint, PowerDot, IZI by EDF, Beev.